截(jie)至3月15日，雄安新區已復工(gong)重點項目(mu)67個
“嚴”字當頭 安全復工
本報記(ji)者 史自強
3月(yue)6日8時(shi)，一輛(liang)載著(zhu)28名工人的大巴車從河南南陽出(chu)發，當天20時(shi)抵達(da)中鐵(tie)十二(er)局雄安站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房一標(biao)段(duan)項目(mu)門口。在項目(mu)防疫專員帶領(ling)下，工人們依(yi)次登記信息、檢測體溫、領(ling)取口罩，完成多項程序后入住宿舍(she)。
作為京雄城際的(de)重(zhong)要站點(dian)，雄安(an)(an)站站房主體共計5層(ceng)，站場總規模達(da)11臺19線。竣(jun)工(gong)(gong)后，將實現汽車(che)、高鐵、城軌、公交有機融合(he)，成為雄安(an)(an)新區未來(lai)的(de)綠色生(sheng)態交通中心。為盡快推動工(gong)(gong)程建設，保障工(gong)(gong)人安(an)(an)全(quan)返崗，項(xiang)目部通過包車(che)的(de)形式“點(dian)對點(dian)”專車(che)接送，實現防疫、用工(gong)(gong)兩(liang)不誤。
解決用工短(duan)缺的階段性難題(ti)，雄安新(xin)區精(jing)準發力(li)，積極(ji)調動(dong)各方資源(yuan)。
“我(wo)們與(yu)新區工地管理組、雄(xiong)安集團建立用工對接機制、信息交流機制，涉(she)及勞務(wu)人員跨區域調(diao)動的，及時與(yu)河北省人社廳聯系協調(diao)。”雄(xiong)安新區公共(gong)服務(wu)局就業創業組組長(chang)張京說。
在做好外(wai)地(di)(di)務工人(ren)員(yuan)返崗(gang)服務的同時，雄安新區還通過提供免費(fei)線上技(ji)能培訓(xun)、搭建用(yong)工平臺、開(kai)通企(qi)業招聘“網(wang)上直通車(che)”等措施，積極做好本(ben)地(di)(di)農民工上崗(gang)就(jiu)業服務工作(zuo)，使項目建設用(yong)工得到較好緩解。
突出(chu)(chu)“嚴”字當頭(tou)，雄(xiong)安(an)新區制定項目復工條(tiao)件和疫情防控方案審(shen)核流程，成熟一個(ge)開(kai)工一個(ge)。堅持問題導(dao)向(xiang)，及時梳理安(an)全生產、物料供(gong)應(ying)、餐飲配(pei)套(tao)等方面存在的問題，力(li)求快發(fa)現、快提(ti)出(chu)(chu)、快協調、快解(jie)決。
雄安集團黨(dang)委副書(shu)記(ji)、總(zong)經(jing)理劉中林表示，重大項目(mu)復工(gong)要把(ba)好5道關(guan)(guan)：人員(yuan)進場關(guan)(guan)、施工(gong)現場管理關(guan)(guan)、方案(an)審核關(guan)(guan)、應急處置流程(cheng)關(guan)(guan)和應急物資保障(zhang)關(guan)(guan)。
在容東片區(qu)綜合管廊(lang)RDSG—4標段項(xiang)目現場(chang)，工(gong)(gong)人進場(chang)施工(gong)(gong)的要求相(xiang)當嚴(yan)格。“擬進場(chang)工(gong)(gong)人要先經(jing)過連續(xu)14天體溫監(jian)測確(que)認(ren)沒(mei)有(you)異(yi)常、建(jian)立健康檔案、接受防疫(yi)和安(an)全培訓、入住隔離(li)觀察(cha)區(qu)等程(cheng)序(xu)。”項(xiang)目質(zhi)量總監(jian)李(li)超介(jie)紹，所有(you)工(gong)(gong)人過完(wan)8道(dao)關，才(cai)能正式入場(chang)復工(gong)(gong)。
疫情(qing)期間，雄安新區將防疫作(zuo)為第一要務，建立健康排查、封(feng)閉(bi)式管理、安全培訓、分區管控等全面防疫體系(xi)，所有(you)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產企業均制定(ding)并落實了嚴格的(de)防、控、查安全措施。
各大重點(dian)建(jian)設項目生(sheng)(sheng)活區(qu)(qu)、生(sheng)(sheng)產區(qu)(qu)實行“紅(hong)、黃、綠(lv)”分區(qu)(qu)管理。“紅(hong)區(qu)(qu)”是進場未(wei)滿14天、乘坐公共交通(tong)工具(ju)返程(cheng)務工人員；“黃區(qu)(qu)”是進場未(wei)滿14天、自駕或乘坐專(zhuan)車返程(cheng)務工人員；“綠(lv)區(qu)(qu)”則是春節(jie)期間未(wei)離開工地人員和當地務工人員。
“我(wo)在‘黃(huang)區’居住，進入食堂后(hou)，還需在黃(huang)區就(jiu)餐。‘4人1桌(zhuo)’改為‘1人1桌(zhuo)’。”雄安站(zhan)站(zhan)房(fang)建設項目工人韓海龍說。
此外，雄安(an)集團還充(chong)分(fen)利(li)用大數據等(deng)手段，建(jian)立風險篩查(cha)、防(fang)控機(ji)制，助力科學防(fang)疫(yi)。
“工人下班后，出(chu)工地要(yao)進行一次(ci)人臉識(shi)別(bie)，回到生活區(qu)還要(yao)進行人臉識(shi)別(bie)。兩次(ci)識(shi)別(bie)時間間隔最(zui)(zui)長1小(xiao)時，以減少工人外出(chu)聚會的(de)可能性，最(zui)(zui)大(da)限度消除疫(yi)情擴(kuo)散的(de)風險。”雄安站(zhan)站(zhan)房(fang)指(zhi)揮(hui)部(bu)防疫(yi)負責人常士鋒說。
初春雄安，生機勃(bo)勃(bo)。自2月10日以來，雄安新區(qu)各(ge)大重點建設項目穩步復工(gong)(gong)。截至3月15日8時，雄安新區(qu)已(yi)復工(gong)(gong)重點項目67個，22467名工(gong)(gong)人(ren)返崗工(gong)(gong)作(zuo)。
粵(yue)港澳大灣區深中通道全線復工
實(shi)干(gan)(gan)巧(qiao)干(gan)(gan) 搶抓工期
本報記(ji)者 賀林平
“廣東援助我們湖北荊州，我做這點事算什么？”邊仔細(xi)檢查著(zhu)眼前的施工機具，邊在(zai)本子(zi)上“唰唰唰”地記錄，馬(ma)本章頭也(ye)不回地說。
伶仃(ding)洋上，暖風拂面(mian)，吹得身邊的(de)(de)旗(qi)幟(zhi)獵獵擺動(dong)。馬本章此時(shi)所站的(de)(de)地(di)方(fang)，正是深(shen)中(zhong)通道(dao)伶仃(ding)洋大橋西錨碇(ding)工(gong)(gong)地(di)。作(zuo)為地(di)下連續墻班組的(de)(de)安全(quan)員，為響應項目方(fang)搶抓(zhua)工(gong)(gong)期(qi)的(de)(de)號召，他(ta)放(fang)棄了回(hui)家團圓(yuan)的(de)(de)機(ji)會。“原打算節后再補個假回(hui)趟老家，哪(na)知回(hui)不去了，索性(xing)留下來繼續干。何況工(gong)(gong)地(di)現在復工(gong)(gong)了，搶趕工(gong)(gong)期(qi)，也急需人手不是？”
如果把珠(zhu)三角看成(cheng)一(yi)個以廣(guang)州(zhou)為(wei)(wei)頂點的“A”字，深中通(tong)(tong)(tong)道正好連上了內腰里的一(yi)短橫，一(yi)旦(dan)建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)(tong)車，將成(cheng)為(wei)(wei)繼港珠(zhu)澳大橋(qiao)之后溝通(tong)(tong)(tong)大灣區(qu)東西部的真正“大動脈(mo)”。隨著2月底工(gong)(gong)程全線復工(gong)(gong)，3月11日到崗員工(gong)(gong)已超7000人，達到去年(nian)全年(nian)最高水平。盡管受到疫情(qing)影響(xiang)，對于按(an)計劃推進(jin)工(gong)(gong)程建(jian)設，廣(guang)東省交(jiao)通(tong)(tong)(tong)集團總經(jing)理劉曉華仍(reng)滿懷信(xin)心，“接下來還有(you)更多的工(gong)(gong)人、設備(bei)和原材料(liao)集結到位，誓要(yao)把錯過的工(gong)(gong)期(qi)搶回來！”
可不(bu)是嗎，在(zai)老(lao)馬(ma)身后(hou)，三四十(shi)名(ming)身著(zhu)紅色(se)工衣(yi)、頭戴安全帽(mao)的工人在(zai)1米多高(gao)的鋼筋籠(long)上(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)字排(pai)開(kai)，用點焊將連接(jie)處逐個加(jia)固。遠處，一(yi)(yi)座(zuo)座(zuo)重型機械在(zai)這個小小的海上(shang)(shang)(shang)作業平臺上(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)下運轉(zhuan)，一(yi)(yi)艘艘砂(sha)石(shi)船(chuan)、警戒(jie)船(chuan)在(zai)周邊水域往來穿梭，和更(geng)遠處主(zhu)航道上(shang)(shang)(shang)的巨型貨輪互相映襯，勾畫出一(yi)(yi)幅熱火(huo)朝天的復工建設圖景。
這一幅圖景來之不易！受疫情影響，工(gong)人(ren)安(an)全(quan)返(fan)崗成了難啃(ken)的(de)“硬(ying)骨頭”。就拿老(lao)馬(ma)所(suo)在的(de)通(tong)道關鍵(jian)性工(gong)程——伶仃洋大橋(qiao)西段來說(shuo)，節前(qian)600多名施工(gong)工(gong)人(ren)中，湖北籍的(de)就超過100人(ren)，急壞了承(cheng)建(jian)該標段的(de)保利長大工(gong)程公司項目團隊。
項目(mu)(mu)書(shu)記沈衛(wei)東(dong)回憶，2月9日(ri)、10日(ri)，公司、標(biao)段項目(mu)(mu)部和分(fen)包隊伍一(yi)連兩天(tian)(tian)的(de)視頻討論，終于打(da)聽(ting)到(dao)四川(chuan)閬中有(you)一(yi)批(pi)工(gong)人(ren)可以復工(gong)了。“馬(ma)上聯系，一(yi)個個查詢(xun)過去14天(tian)(tian)的(de)活動軌跡，協調旅游大巴趕(gan)赴閬中接(jie)人(ren)，點對點直達項目(mu)(mu)部。”工(gong)地這一(yi)邊，緊急改造(zao)出80多間(jian)隔離單間(jian)。
3月8日，伶仃洋大橋(qiao)西主塔承臺超(chao)8000立方(fang)米混凝土澆筑完成，是整個項目單次(ci)混凝土澆筑方(fang)量最(zui)大的(de)一次(ci)。為確保工程質量，這次(ci)施工必須不間斷進行，從3月5日晚(wan)上(shang)9點左右(you)開(kai)始，持續時(shi)間超(chao)過70個小(xiao)時(shi)。施工地點在距離陸(lu)地約35公里(li)的(de)海面上(shang)，生(sheng)產、運輸(shu)、補料、施工必須一環(huan)套一環(huan)。
這只是(shi)工程復工后，施工人(ren)員埋頭苦干(gan)的(de)一(yi)個縮(suo)影。實干(gan)、苦干(gan)，還要(yao)巧干(gan)。這不，在(zai)巨(ju)大(da)的(de)預制沉管底板上，智能澆(jiao)(jiao)(jiao)筑(zhu)(zhu)系統正在(zai)精(jing)準地(di)對(dui)倉隔(ge)進行混凝土澆(jiao)(jiao)(jiao)筑(zhu)(zhu)。為(wei)數(shu)不多的(de)工作人(ren)員，一(yi)邊盯著數(shu)字化控制系統，一(yi)邊不時(shi)查看實時(shi)更(geng)新的(de)數(shu)據。一(yi)名員工告訴記者：“這是(shi)我們(men)自主(zhu)研發的(de)智能澆(jiao)(jiao)(jiao)筑(zhu)(zhu)系統，比傳(chuan)統的(de)澆(jiao)(jiao)(jiao)筑(zhu)(zhu)系統效率高(gao)、風險(xian)低、穩定(ding)性高(gao)，更(geng)重要(yao)的(de)是(shi)，一(yi)條智能澆(jiao)(jiao)(jiao)筑(zhu)(zhu)生產線(xian)只需要(yao)300多名工人(ren)，比傳(chuan)統線(xian)少用700多人(ren)。在(zai)目前缺工的(de)情況下，既(ji)保(bao)證了工效，又(you)降低了人(ren)群聚(ju)集風險(xian)。”
深中(zhong)通(tong)道(dao)管理中(zhong)心黨總支副書記、副主(zhu)任楊(yang)陽表(biao)示，深中(zhong)通(tong)道(dao)預計年內(nei)實現(xian)沉管隧道(dao)E1管節(jie)浮運沉放、橋梁(liang)工(gong)程索塔承臺施工(gong)等，項目計劃(hua)2024年建(jian)成通(tong)車。“我(wo)們組建(jian)了建(jian)設期黨委，把46個施工(gong)單位擰成一股繩，日夜奮戰(zhan)，不辱使命。”
《 人民日報 》（ 2020年(nian)03月16日 08 版）