北(bei)斗(dou)三號最(zui)后(hou)一顆(ke)組網衛(wei)(wei)星(xing)于23日成功發射，標志著我(wo)國北(bei)斗(dou)衛(wei)(wei)星(xing)導(dao)航系統即將實現(xian)全球組網。今(jin)后(hou)，在地球的(de)任何一個地方(fang)，都能享受北(bei)斗(dou)衛(wei)(wei)星(xing)的(de)導(dao)航、定位(wei)、授時服(fu)務。

　　在全球四大衛星導航系(xi)統(tong)中，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)開始最(zui)晚(wan)，同時(shi)也充分發揮了后發優勢(shi)。未來(lai)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)提供全球服務(wu)，必將加速在世界范圍內的(de)(de)應用步伐。按照北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)首(shou)任總設計師孫家(jia)棟院(yuan)士的(de)(de)話，“北(bei)(bei)斗(dou)(dou)的(de)(de)應用只受想象力的(de)(de)限制”。全球組網(wang)后的(de)(de)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)，帶來(lai)哪些新期待(dai)？新華網(wang)采(cai)訪了相關專(zhuan)家(jia)和(he)產業人士。

　　全(quan)球(qiu)組網助推北斗服(fu)務(wu)全(quan)世界

　　北斗系統全(quan)(quan)球組網完(wan)成，“中(zhong)國的北斗”正式走(zou)向“世(shi)界(jie)的北斗”，北斗將(jiang)開啟全(quan)(quan)球服務新時代(dai)。

　　“北(bei)(bei)斗三(san)號全球組網完成(cheng)是北(bei)(bei)斗系(xi)統建(jian)設(she)的里程碑(bei)，也是北(bei)(bei)斗系(xi)統進(jin)一步發展的重要起(qi)點。”中(zhong)國衛(wei)星導航(hang)定位協(xie)會副秘書長王博表(biao)示，全球組網意(yi)味(wei)著北(bei)(bei)斗的應用(yong)將不再局(ju)限于(yu)國內，而是更加自信地走出(chu)國門，擴大應用(yong)。

　　此前(qian)，由于(yu)北斗服務沒有做到全(quan)球覆蓋，一些在國(guo)(guo)內已(yi)經推(tui)廣(guang)且效果良好的相關應用方(fang)案(an)并沒有在海(hai)外大規模推(tui)廣(guang)。王博(bo)認為(wei)，隨(sui)著北斗全(quan)球組網完成，有助于(yu)在一帶一路沿(yan)線國(guo)(guo)家和地區(qu)更好地應用北斗、推(tui)廣(guang)北斗，此舉對(dui)北斗系統建設本身也起到促進作用。

　　提(ti)供高精度及授(shou)時(shi)(shi)能力，北斗(dou)系統為什么能？實際上，這些能力建立(li)在準(zhun)(zhun)確的時(shi)(shi)間(jian)基礎(chu)之上。據悉(xi)，星(xing)(xing)載鐘是北斗(dou)衛(wei)星(xing)(xing)的核心(xin)部件(jian)，關系到整個(ge)衛(wei)星(xing)(xing)系統導航定位(wei)的精度。比如(ru)，1米的定位(wei)精度需要星(xing)(xing)載鐘的時(shi)(shi)間(jian)同步到3納秒。而要確保星(xing)(xing)載原(yuan)子鐘時(shi)(shi)間(jian)的準(zhun)(zhun)確可靠，需要用時(shi)(shi)間(jian)穩(wen)定度、準(zhun)(zhun)確度更高的地面(mian)時(shi)(shi)間(jian)基準(zhun)(zhun)做校(xiao)準(zhun)(zhun)。

　　誰(shui)能(neng)為北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)做(zuo)校(xiao)準(zhun)？國(guo)家時(shi)(shi)間頻(pin)率計(ji)量中心(xin)辦公(gong)室主任、中國(guo)計(ji)量科學研究(jiu)院時(shi)(shi)間頻(pin)率所(suo)所(suo)長房芳說，“北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)系(xi)統(tong)的(de)(de)地面時(shi)(shi)間基準(zhun)，可(ke)以通(tong)過(guo)基準(zhun)鐘(zhong)(zhong)(zhong)駕馭守時(shi)(shi)鐘(zhong)(zhong)(zhong)組(zu)產生。”她(ta)介紹(shao)，銫(se)原(yuan)子噴泉鐘(zhong)(zhong)(zhong)是用來復現(xian)“秒”定義的(de)(de)基準(zhun)原(yuan)子鐘(zhong)(zhong)(zhong)，其準(zhun)確度可(ke)以達到上(shang)億(yi)年不(bu)差(cha)1秒。實現(xian)全球(qiu)組(zu)網(wang)后，這意味著(zhu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)不(bu)僅有實力為世界各地提(ti)(ti)供精準(zhun)的(de)(de)定位和(he)授時(shi)(shi)服(fu)務，同時(shi)(shi)通(tong)過(guo)對(dui)全球(qiu)重(zhong)要(yao)站點超遠距離的(de)(de)時(shi)(shi)間頻(pin)率傳遞性(xing)能(neng)評估測試(shi)證明(ming)，在北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)二號(hao)系(xi)統(tong)有效(xiao)覆蓋范(fan)圍內，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)鏈(lian)路性(xing)能(neng)指標與GPS鏈(lian)路基本相當，具備了成(cheng)為國(guo)際標準(zhun)時(shi)(shi)間正式比對(dui)鏈(lian)路的(de)(de)能(neng)力。隨著(zhu)本次北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)三號(hao)系(xi)統(tong)全球(qiu)組(zu)網(wang)的(de)(de)完成(cheng)，必將能(neng)為世界各地提(ti)(ti)供性(xing)能(neng)更好的(de)(de)時(shi)(shi)間頻(pin)率比對(dui)鏈(lian)路。

　　北斗系統全球組網(wang)，其定位(wei)精度(du)和廣(guang)度(du)獲得提升，將推動(dong)北斗技術進一步(bu)民(min)用化。高(gao)(gao)德地(di)圖定位(wei)研發負責人(ren)龍(long)悔認為，未來“GPS+北斗”兼(jian)容(rong)的位(wei)置服務模式會成為行業標(biao)配(pei)，將在地(di)理信息(xi)、交通、導航(hang)(hang)出行、大數(shu)據(ju)、車(che)聯網(wang)、物聯網(wang)、車(che)道(dao)級導航(hang)(hang)、高(gao)(gao)級輔助駕駛(shi)、自動(dong)駕駛(shi)等領域產生更多(duo)創新融合(he)應用，特別是(shi)對自動(dong)駕駛(shi)、高(gao)(gao)精地(di)圖的發展有著重要意(yi)義(yi)。

　　北斗應用服務(wu)滲(shen)透到國計(ji)民生

　　提(ti)到北(bei)斗，普通人最常問的一個(ge)問題就(jiu)是：什么時(shi)候(hou)能用上(shang)北(bei)斗？ 事(shi)實上(shang)，北(bei)斗早就(jiu)活躍在(zai)我們身邊。

　　疫情期(qi)間，北(bei)斗為武(wu)漢火神山(shan)(shan)醫院、雷(lei)神山(shan)(shan)醫院建設提供高(gao)精度測(ce)量。在近期(qi)備受矚目的(de)珠峰高(gao)程測(ce)量項目中(zhong)，北(bei)斗系(xi)統(tong)首次被用于珠峰測(ce)高(gao)。今年全(quan)國兩會期(qi)間，全(quan)國政協委員、中(zhong)國北(bei)斗衛(wei)星導航系(xi)統(tong)工程總設計師楊長風透露，在中(zhong)國入(ru)網的(de)智能手機中(zhong)，70%以(yi)上提供了(le)北(bei)斗服務……

　　可(ke)以(yi)說(shuo)，北斗(dou)是(shi)交通運輸的(de)(de)(de)大腦(nao)、防災減災的(de)(de)(de)利器、工程建設的(de)(de)(de)保障和萬(wan)物互聯的(de)(de)(de)基礎，它(ta)與產業廣泛關(guan)聯, 已滲透到(dao)國民經(jing)濟諸多領(ling)域。

　　作為(wei)北斗定位(wei)系統民用示范平(ping)臺之一，全國道(dao)路貨運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)公(gong)(gong)共監管與服(fu)務平(ping)臺（簡稱“貨運(yun)(yun)平(ping)臺”）目前入網車(che)(che)輛(liang)已超過650萬輛(liang)，占全國重載貨車(che)(che)的(de)96%以上。北斗全球服(fu)務時代開啟，也將提高貨運(yun)(yun)平(ping)臺的(de)數據質量。貨運(yun)(yun)平(ping)臺依托(tuo)北斗部(bu)標車(che)(che)機(ji)，針對超速、疲勞駕駛(shi)、異常停車(che)(che)等情形及時向司機(ji)或有關部(bu)門提醒(xing)、報警，促使道(dao)路運(yun)(yun)輸的(de)重特大事故發生率大幅(fu)降低，為(wei)公(gong)(gong)路貨運(yun)(yun)交(jiao)通(tong)安全保(bao)駕護航。

　　北(bei)斗的(de)一大特色是高(gao)(gao)精(jing)度服(fu)(fu)務(wu)。北(bei)斗的(de)精(jing)度能夠(gou)達到(dao)多少？去年12月召開的(de)國(guo)新辦(ban)發布會(hui)上(shang)，中國(guo)衛星(xing)導航系統管理辦(ban)公室稱，不同應用(yong)(yong)場(chang)景結(jie)合星(xing)基增強服(fu)(fu)務(wu)、精(jing)密單點(dian)定位服(fu)(fu)務(wu)等(deng)，北(bei)斗可為中國(guo)及周邊(bian)地區提供動態分(fen)米級、靜態厘(li)米級的(de)高(gao)(gao)精(jing)度定位服(fu)(fu)務(wu)，滿足國(guo)土測繪、精(jing)準農業(ye)、自動駕駛等(deng)領域用(yong)(yong)戶高(gao)(gao)精(jing)度服(fu)(fu)務(wu)需求。

　　高(gao)(gao)精(jing)度對自動(dong)駕(jia)駛(shi)、高(gao)(gao)精(jing)地(di)(di)圖(tu)的發展有著重(zhong)要意義。高(gao)(gao)德(de)地(di)(di)圖(tu)正推動(dong)“高(gao)(gao)精(jing)地(di)(di)圖(tu)+高(gao)(gao)精(jing)度定位(wei)”成為自動(dong)駕(jia)駛(shi)的基礎(chu)設施。“邁向自動(dong)駕(jia)駛(shi)時代，處理海量數(shu)據的能力，不能單純依靠‘傳感器+控制系統(tong)’的解決(jue)方(fang)案(an)，‘高(gao)(gao)精(jing)地(di)(di)圖(tu)+高(gao)(gao)精(jing)度定位(wei)’的深度融合將扮演越來越重(zhong)要的角色。”龍悔表示，基于(yu)北斗(dou)系統(tong)，高(gao)(gao)德(de)地(di)(di)圖(tu)與(yu)千尋位(wei)置在數(shu)據層、算法層等展開全(quan)方(fang)位(wei)深度合作。

　　從(cong)千尋位置(zhi)了解(jie)到，基(ji)于國家北斗地基(ji)增強系統“全國一張網”，千尋位置(zhi)可提供全天候的厘米級(ji)定位服務，向(xiang)無人駕駛(shi)物流(liu)車提供廣泛覆蓋、低成本、高(gao)可用的服務。

　　定位和授時(shi)，所有導(dao)航系統都具備這(zhe)兩項基(ji)本功能(neng)。而北斗(dou)在此(ci)基(ji)礎上，還有一個獨(du)門(men)絕活：短(duan)報(bao)文(wen)通(tong)信(xin)功能(neng)。短(duan)報(bao)文(wen)服務并不是面向普通(tong)用(yong)戶“聊天(tian)”使用(yong)的，它主(zhu)要是在移動通(tong)信(xin)信(xin)號不能(neng)覆蓋(gai)或通(tong)信(xin)基(ji)站遭受破壞的情況(kuang)下，通(tong)過短(duan)報(bao)文(wen)進行緊急通(tong)訊。

　　北斗短報文(wen)通(tong)(tong)訊服務(wu)已(yi)成熟應用于(yu)燃(ran)氣(qi)管(guan)(guan)網日常運營管(guan)(guan)理中(zhong)(zhong)。從北斗精準服務(wu)網了解到(dao)，結合北斗短報文(wen)服務(wu)的(de)燃(ran)氣(qi)智能(neng)監控(kong)終端，針對地面(mian)通(tong)(tong)訊網絡中(zhong)(zhong)斷造成的(de)“信息孤島”，可對天然氣(qi)場站及重點(dian)設備(bei)設施進行(xing)全面(mian)監控(kong)。當災害發生時(shi)，智能(neng)監控(kong)終端將自行(xing)調整傳(chuan)輸(shu)頻(pin)率(lv)，每分鐘向后(hou)(hou)臺(tai)報送(song)一次數據(ju)，傳(chuan)輸(shu)數據(ju)在后(hou)(hou)臺(tai)進行(xing)實時(shi)展示，便于(yu)管(guan)(guan)理者及時(shi)掌握現場情況(kuang)并采取措施。

　　與國外導航(hang)(hang)系統(tong)相比(bi)，北斗(dou)的(de)另一大(da)特色是包含很(hen)多遙感(gan)技術。“北斗(dou)是唯一的(de)通、導、遙一體化的(de)全球系統(tong)。”著名大(da)地(di)測量與衛星導航(hang)(hang)專家劉經南說。

　　“只有充(chong)分(fen)開展(zhan)(zhan)通(tong)、導(dao)、遙(yao)一體化設(she)計與(yu)應(ying)用(yong)，才能真正做大做強衛星(xing)應(ying)用(yong)產業(ye)。”北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)系統專(zhuan)家、航(hang)天宏(hong)圖(tu)(tu)副總經理任凌介紹說，作(zuo)為衛星(xing)應(ying)用(yong)服務提供(gong)商(shang)，航(hang)天宏(hong)圖(tu)(tu)制(zhi)定了(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)、遙(yao)感雙(shuang)引(yin)擎協同發(fa)展(zhan)(zhan)戰略規劃，打(da)造“宏(hong)圖(tu)(tu)位智通(tong)導(dao)遙(yao)一體化空間(jian)智能體系”。在(zai)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)應(ying)用(yong)方面，航(hang)天宏(hong)圖(tu)(tu)開展(zhan)(zhan)了(le)一系列(lie)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)特色應(ying)用(yong)項目。比如，與(yu)中科院合作(zuo)，利用(yong)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)全球短(duan)報文支持(chi)空間(jian)科學先導(dao)專(zhuan)項；實現北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)應(ying)急(ji)測(ce)繪(hui)與(yu)海(hai)上無人機的融(rong)合應(ying)用(yong)；開展(zhan)(zhan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)態勢綜合感知開發(fa)；將(jiang)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)應(ying)用(yong)于車(che)輛派遣與(yu)管理等。

　　北斗與“新基建”相互賦能

　　當前，“新基建”迅(xun)速推進，結(jie)合人工(gong)智能(neng)(neng)、大(da)數據(ju)、云計算等新一代(dai)信息技(ji)術(shu)(shu)，一個全面智能(neng)(neng)化時(shi)(shi)代(dai)正加(jia)速到來。提供時(shi)(shi)間、位置信息的(de)衛星導航(hang)技(ji)術(shu)(shu)、產品及服務成(cheng)為智能(neng)(neng)化時(shi)(shi)代(dai)不(bu)可(ke)或缺的(de)基礎。

　　北(bei)斗系(xi)統和(he)“新基建”具有(you)天然的(de)(de)淵源關系(xi)。北(bei)斗可以(yi)構(gou)建高(gao)精(jing)度、高(gao)可靠、高(gao)安(an)全的(de)(de)新一代(dai)信息(xi)時(shi)空(kong)技術體系(xi)，大家(jia)耳(er)熟能(neng)(neng)詳的(de)(de)5G、物聯網、云計(ji)算、大數據、人工智(zhi)能(neng)(neng)、區(qu)塊鏈(lian)等技術都離(li)不開北(bei)斗。

　　“北(bei)斗與‘新(xin)(xin)基(ji)建(jian)(jian)(jian)’，兩者相互賦能(neng)、共同促進。”王博認為，作為國家(jia)空(kong)間基(ji)礎設施(shi)的(de)北(bei)斗系(xi)統對“新(xin)(xin)基(ji)建(jian)(jian)(jian)”中的(de)主要方向均具有(you)支撐作用(yong)。北(bei)斗系(xi)統提供的(de)精準授(shou)時、定位(wei)導航、短報文通信等功(gong)能(neng)可以應(ying)用(yong)在對時間精度和(he)位(wei)置精度有(you)很高(gao)(gao)要求的(de)5G基(ji)站建(jian)(jian)(jian)設、工業互聯網連接、特高(gao)(gao)壓授(shou)時授(shou)頻、高(gao)(gao)鐵和(he)軌道交通位(wei)置服(fu)務、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車充電樁建(jian)(jian)(jian)設、人(ren)工智能(neng)和(he)大數據的(de)時空(kong)參(can)考框(kuang)架等。而在“新(xin)(xin)基(ji)建(jian)(jian)(jian)”主要領域的(de)大規模應(ying)用(yong)，又促使著北(bei)斗系(xi)統建(jian)(jian)(jian)設的(de)不斷發展，提供更高(gao)(gao)的(de)精度、更好的(de)服(fu)務功(gong)能(neng)。

　　劉(liu)經南曾向(xiang)媒體表(biao)示，5G網(wang)(wang)絡時(shi)代，讓(rang)北斗系統更(geng)好的與人工(gong)智(zhi)能、大數據、物聯網(wang)(wang)等(deng)相結合，未來將是一個重點研究方向(xiang)。

　　《中國(guo)衛星導航與(yu)位置(zhi)服務產業(ye)發展白皮書(2019)》預(yu)測，5G帶來的(de)移(yi)(yi)動物聯網革(ge)命，將推動北(bei)斗及時空(kong)信息應用的(de)泛在化(hua)，是繼移(yi)(yi)動位置(zhi)服務經(jing)(jing)濟(ji)和(he)共(gong)享經(jing)(jing)濟(ji)之后，極有可能結(jie)合北(bei)斗應用形成(cheng)商(shang)業(ye)新奇跡的(de)重大機遇。

　　高(gao)(gao)精準(zhun)智(zhi)(zhi)(zhi)能巡檢(jian)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)就是(shi)北(bei)斗與(yu)“新基建”結合(he)的(de)產物(wu)。據了解(jie)，通過北(bei)斗精準(zhun)服務與(yu)5G、物(wu)聯網、人(ren)(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能、大數據、多傳感器(qi)融合(he)技術等(deng)相互賦(fu)能，使(shi)得(de)北(bei)斗高(gao)(gao)精準(zhun)智(zhi)(zhi)(zhi)能巡檢(jian)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)在(zai)油(you)(you)氣場站(zhan)可替代(dai)人(ren)(ren)工(gong)巡檢(jian)。在(zai)光線不足、雨霧天(tian)(tian)氣等(deng)不良條(tiao)件(jian)下(xia)，機(ji)器(qi)人(ren)(ren)可以(yi)精準(zhun)識別視(shi)野范(fan)圍內的(de)人(ren)(ren)、車等(deng)物(wu)體，對緩沖罐(guan)、儲油(you)(you)罐(guan)等(deng)實現全天(tian)(tian)候巡邏布控，守護工(gong)業安全。

　　慎終如始，北(bei)斗(dou)全球組網收官之戰畫上圓滿句號，正在開啟(qi)北(bei)斗(dou)“只有(you)想不到”應用(yong)服務(wu)的(de)(de)新征程。北(bei)斗(dou)是中(zhong)國的(de)(de)北(bei)斗(dou)，也是世界的(de)(de)北(bei)斗(dou)，北(bei)斗(dou)全球組網加快應用(yong)步(bu)伐(fa)，必將(jiang)為服務(wu)全球用(yong)戶做出更大貢獻。