近日(ri)召開的(de)(de)中共十九屆(jie)五(wu)中全會提出(chu)，統(tong)籌推(tui)進基礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)，加快(kuai)建(jian)(jian)設(she)交(jiao)(jiao)通(tong)強國，推(tui)進能源革命(ming)，加快(kuai)數字化發(fa)(fa)展。對此，專家表示，智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)是(shi)建(jian)(jian)設(she)交(jiao)(jiao)通(tong)強國、推(tui)進交(jiao)(jiao)通(tong)運輸高質量發(fa)(fa)展的(de)(de)必然(ran)要求。作為智(zhi)慧城市建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分，智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)已進入全面建(jian)(jian)設(she)階(jie)段(duan)，在緩解交(jiao)(jiao)通(tong)擁堵、優化出(chu)行服務等方面發(fa)(fa)揮重要作用。

　　進化“城市交(jiao)通大腦(nao)”

　　“裝了ETC卡(ka)，不(bu)停車就能自助繳費(fei)，無感(gan)支付省(sheng)時省(sheng)力，出行更便捷(jie)了。”北京市民張女士(shi)說。據悉(xi)，截至10月(yue)26日(ri)，全國(guo)高速(su)公路ETC使用(yong)率已超過65.98%。ETC的快速(su)普及，讓全國(guo)公路通行效率大(da)大(da)提升。

　　“明顯感到停(ting)車更方便(bian)有序！”家住(zhu)蘭(lan)州(zhou)的(de)吳先生(sheng)發現，近兩年不僅自(zi)家小區停(ting)車規范了，城(cheng)區各(ge)主要商圈、街道、學校附近的(de)停(ting)車位也更好找了。原(yuan)來(lai)，蘭(lan)州(zhou)有5000多個公共泊車位被納入城(cheng)市級智慧停(ting)車管理(li)服務(wu)平(ping)臺管理(li)，這些(xie)泊車位的(de)信息每分(fen)每秒(miao)都(dou)在更新。對(dui)車主而言，只要打開手機，輸入目的(de)地進行搜(sou)索，周(zhou)邊停(ting)車場一(yi)覽無余，隨(sui)意點擊一(yi)處停(ting)車點標識(shi)，便(bian)會顯示剩(sheng)余泊位、收費(fei)標準、車場距離等(deng)信息，一(yi)鍵導航(hang)即可快速到達、安心停(ting)放。

　　早(zao)高峰(feng)時，十字路(lu)口車(che)流(liu)不斷，綠(lv)燈(deng)也(ye)隨之變長；快(kuai)下班了，市民手(shou)機會收到路(lu)況消息，顯示哪條路(lu)擁(yong)堵……在(zai)合肥，交通(tong)(tong)(tong)變得(de)越來越“聰明”，這背后離(li)不開“交通(tong)(tong)(tong)超(chao)腦”的(de)(de)(de)功(gong)勞。“過去摸清交通(tong)(tong)(tong)狀況靠(kao)人，現(xian)在(zai)主要由數據(ju)‘說話(hua)’。”合肥交警(jing)支隊相關負責(ze)人表示，通(tong)(tong)(tong)過“AI+大數據(ju)”，“交通(tong)(tong)(tong)超(chao)腦”為城(cheng)(cheng)市交通(tong)(tong)(tong)提(ti)供“眼(yan)觀八路(lu)”的(de)(de)(de)慧眼(yan)，有效提(ti)升交警(jing)在(zai)交通(tong)(tong)(tong)管理(li)、城(cheng)(cheng)市治(zhi)理(li)、公眾服務(wu)等方面(mian)的(de)(de)(de)綜(zong)合水平。

　　“智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)有助于緩解交通(tong)(tong)擁堵(du)、保障(zhang)出行(xing)安全。”中南財經政法大(da)學數字經濟研究院(yuan)執(zhi)行(xing)院(yuan)長盤和林(lin)接受采訪時表(biao)示，智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)響應當下智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)建(jian)設的(de)需要，能實現(xian)綜合交通(tong)(tong)的(de)信息管理與高效決策(ce)。近年來，從緩解汽車(che)擁堵(du)到優化各項出行(xing)服(fu)務，各地紛(fen)紛(fen)進化“城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交通(tong)(tong)大(da)腦”。據悉，全國(guo)已確定了30多家交通(tong)(tong)強國(guo)建(jian)設試點(dian)單位，包括省(sheng)區(qu)市(shi)(shi)(shi)交通(tong)(tong)主管部(bu)門、相關大(da)型企(qi)業等。在(zai)目前公布的(de)數個試點(dian)方案建(jian)設要點(dian)中，“智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)”成(cheng)為主要關鍵(jian)詞(ci)。中商產(chan)業研究院(yuan)預測，2023年智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)行(xing)業市(shi)(shi)(shi)場規模有望超過(guo)1400億元。

　　互聯(lian)網企業爭相布(bu)局(ju)

　　業(ye)內專家認為，智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通以(yi)新技術應用(yong)為主(zhu)，需(xu)要發揮科(ke)技企業(ye)尤(you)其是(shi)互(hu)(hu)聯網(wang)企業(ye)的主(zhu)體作用(yong)。當(dang)前，中國互(hu)(hu)聯網(wang)企業(ye)正根據自(zi)身的優勢特長，緊(jin)鑼密鼓(gu)地推(tui)出智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通相關解決方(fang)案。

　　今年4月，百(bai)度從以(yi)自動(dong)駕駛、車路協(xie)同(tong)、高效出(chu)行為核心抓手(shou)，推出(chu)智(zhi)能交(jiao)通(tong)解(jie)(jie)決(jue)(jue)方案“ACE交(jiao)通(tong)引擎”。今年6月，阿里巴(ba)巴(ba)升級(ji)智(zhi)慧(hui)高速(su)解(jie)(jie)決(jue)(jue)方案，通(tong)過數據處理和視頻感(gan)知(zhi)，助力處理高速(su)公路上的各(ge)項問(wen)題。華為今年7月發(fa)布面向交(jiao)警領域的“交(jiao)通(tong)智(zhi)能體”解(jie)(jie)決(jue)(jue)方案，10月又發(fa)布圍繞地鐵建造運營場景的智(zhi)慧(hui)城軌解(jie)(jie)決(jue)(jue)方案。

　　騰訊(xun)智(zhi)慧(hui)交通副(fu)總裁謝建(jian)(jian)家接(jie)受采訪時說(shuo)：“交通關乎民生，是智(zhi)慧(hui)城市建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)重要(yao)模(mo)塊。當前(qian)各平臺主要(yao)致力于交通建(jian)(jian)設(she)(she)、管理(li)、營運(yun)和出行服務四大場景的(de)落地(di)。智(zhi)慧(hui)交通的(de)價值大致體(ti)現(xian)在：助力交通調度，使運(yun)行更高效；助力城市規劃(hua)，使管理(li)精(jing)細化；助力民生服務，優化出行體(ti)驗。”

　　今(jin)年(nian)9月(yue)，騰(teng)訊(xun)發(fa)布城市智(zhi)慧交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通綜(zong)合解決方案(an)“We Transport”。據(ju)(ju)謝建家介紹，乘(cheng)車碼作為騰(teng)訊(xun)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通的(de)核(he)心(xin)產(chan)品，自2017年(nian)上線以來，已覆(fu)蓋1.5億人，可(ke)在公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)、地鐵等場(chang)景下(xia)進行(xing)移動(dong)支付。騰(teng)訊(xun)日前還與交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通部聯(lian)合成(cheng)立“公共交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通出行(xing)大數(shu)據(ju)(ju)平臺”，推動(dong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通大數(shu)據(ju)(ju)在交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通產(chan)業發(fa)展中(zhong)融(rong)合應用。

　　“這樣的現象是好事(shi)！”盤和(he)林說，以(yi)華為、騰(teng)訊、阿里巴巴、百度等為首(shou)的高科技企(qi)業具有深厚的技術基礎，有效促進政府與(yu)其之間的合作，會讓交通“新基建”事(shi)半功倍。

　　安全(quan)和效率是(shi)關鍵

　　2019年9月，中共中央、國(guo)務院印(yin)發(fa)(fa)《交(jiao)通(tong)(tong)強國(guo)建(jian)設綱要》，提出大(da)力發(fa)(fa)展智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)，推動大(da)數據、互聯(lian)網(wang)(wang)、人工智(zhi)能、區塊鏈(lian)、超級(ji)計(ji)算等新技術與交(jiao)通(tong)(tong)行業深度融合(he)，同(tong)時要求(qiu)加強智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)（智(zhi)能汽車(che)、自動駕駛、車(che)路協同(tong)）研發(fa)(fa)，形成自主可控完整的產業鏈(lian)。

　　今年8月(yue)，交(jiao)通(tong)運輸(shu)部印發《關(guan)于推動(dong)交(jiao)通(tong)運輸(shu)領域新型基礎設施建設的指導(dao)意見》，列舉(ju)了多(duo)項(xiang)新基建在交(jiao)通(tong)領域內的應用(yong)場(chang)景，如5G技(ji)術(shu)、自動(dong)駕駛技(ji)術(shu)、北斗導(dao)航應用(yong)等。

　　當前(qian)，騰(teng)訊已打造國(guo)內首個實(shi)現5G全鏈(lian)路(lu)打通的車路(lu)協同測試示范(fan)園(yuan)區(qu)——北(bei)京(jing)首鋼冬(dong)奧(ao)園(yuan)區(qu)，并采(cai)用虛(xu)擬仿(fang)真技(ji)術助力建設國(guo)家智(zhi)能網聯(lian)汽車（長(chang)沙）測試區(qu)。專家指出，互聯(lian)網企(qi)業(ye)積極開(kai)展自(zi)(zi)(zi)動駕駛方面的探(tan)索，這值(zhi)得肯定，但商(shang)業(ye)化應用還面臨(lin)法律法規(gui)、標準規(gui)范(fan)、商(shang)業(ye)模(mo)式等問題，下一步應探(tan)索面向自(zi)(zi)(zi)動駕駛的專門立法，形成自(zi)(zi)(zi)動駕駛技(ji)術規(gui)模(mo)化、標準化、商(shang)業(ye)化的應用方案等。

　　據悉，中國交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業已廣(guang)泛應用北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)。交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部數據顯示，目前，大概有(you)698.61萬(wan)輛(liang)(liang)道路營(ying)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)(liang)已經安裝(zhuang)使用北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)(tong)，占運(yun)(yun)營(ying)車(che)(che)輛(liang)(liang)的96%；郵(you)政(zheng)(zheng)快(kuai)遞車(che)(che)輛(liang)(liang)中，3.14萬(wan)輛(liang)(liang)裝(zhuang)了北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)，占郵(you)政(zheng)(zheng)快(kuai)遞運(yun)(yun)營(ying)車(che)(che)輛(liang)(liang)的88%。“交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業是北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)(tong)重要的民(min)營(ying)應用領域和行(xing)(xing)業。”交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部政(zheng)(zheng)策研究室主任吳(wu)春耕表示，下(xia)一步將繼續在(zai)交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)(xing)業更多領域推廣(guang)應用北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)，實現(xian)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)在(zai)交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)(xing)業全覆蓋。

　　對(dui)于交(jiao)通行業(ye)來(lai)說，無論怎么升(sheng)級(ji)，保(bao)證安(an)全、提升(sheng)效率(lv)才是(shi)關(guan)鍵。在謝建家看來(lai)，未(wei)來(lai)交(jiao)通要實現以(yi)人為中(zhong)心(xin)的“人車路(lu)”智(zhi)(zhi)聯(lian)(lian)。“智(zhi)(zhi)聯(lian)(lian)的核心(xin)是(shi)科技(ji)，出行的核心(xin)在用戶(hu)。要讓(rang)每(mei)(mei)一條路(lu)都(dou)(dou)智(zhi)(zhi)慧互聯(lian)(lian)，讓(rang)每(mei)(mei)一次出行都(dou)(dou)智(zhi)(zhi)能隨(sui)心(xin)，讓(rang)每(mei)(mei)一輛車都(dou)(dou)自動安(an)全，讓(rang)每(mei)(mei)一個空間都(dou)(dou)服務(wu)貼心(xin)。”

　　“智慧交通不(bu)僅僅是解決出(chu)(chu)行(xing)(xing)問題，更重(zhong)要的是將出(chu)(chu)行(xing)(xing)服務(wu)化。”盤和林說，“一天當中，人們有(you)不(bu)少時(shi)間用于出(chu)(chu)行(xing)(xing)。未來智慧交通要讓(rang)大家享(xiang)受(shou)出(chu)(chu)行(xing)(xing)，讓(rang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)成為第三空(kong)間，從‘讓(rang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)便(bian)捷生活(huo)’轉(zhuan)為‘讓(rang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)成為生活(huo)’。”