中國城(cheng)市(shi)群、都(dou)市(shi)圈的快速發展，為新型軌道交通(tong)產業發展打開(kai)廣闊(kuo)空(kong)間(jian)。

　　“城(cheng)市(shi)(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通邁入網絡時代(dai)，合(he)肥(fei)市(shi)(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通運(yun)行里程達(da)到115公里，建(jian)設總長度(du)達(da)到170.9公里，單日線網客流(liu)最高達(da)到114.6萬人次。”在(zai)日前召開的(de)中國新型軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通創新發展(zhan)大(da)會上，合(he)肥(fei)市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)長羅云(yun)峰介紹，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)建(jian)設與產(chan)業發展(zhan)空間廣闊(kuo)，合(he)肥(fei)市(shi)(shi)(shi)與包(bao)括中國中鐵在(zai)內的(de)行業企業展(zhan)開了全面合(he)作，強(qiang)化科技支撐(cheng)，推動人工智(zhi)能、集成電路等優勢產(chan)業與新型軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通產(chan)業深度(du)融合(he)。

　　“我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交通運營里(li)程和客流規模均居(ju)世界首位(wei)。‘十(shi)三五(wu)’期間，我國(guo)(guo)累計新增軌(gui)(gui)道(dao)交通運營線路長(chang)度為4351.7公里(li)，累計投(tou)資(zi)接(jie)近3萬億(yi)元(yuan)。軌(gui)(gui)道(dao)交通的修(xiu)建主要集中(zhong)在四個城市群：長(chang)三角(jiao)、京津冀、珠三角(jiao)和成渝(yu)城市群。”中(zhong)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交通協(xie)會執行副主任仲建華說，截止到(dao)去年(nian)年(nian)底，中(zhong)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交通運營里(li)程7969公里(li)，年(nian)均新增運營線路長(chang)度為870.3公里(li)，創歷史新高。

　　新型(xing)軌(gui)道交通(tong)的(de)(de)壯大，推動了裝備制造領域的(de)(de)創新發(fa)展(zhan)和優化升級。業內專家表(biao)示(shi)，經(jing)過多年(nian)的(de)(de)發(fa)展(zhan)，我國(guo)軌(gui)道交通(tong)在技術研發(fa)、規劃(hua)設計、產品制造等全鏈條都具(ju)備很(hen)好的(de)(de)條件，為發(fa)展(zhan)新型(xing)軌(gui)道交通(tong)提供堅(jian)實的(de)(de)保障。

　　中國(guo)工(gong)程院院士杜彥良(liang)說，“軌道上的(de)城市群、都市圈(quan)”建設催生巨大的(de)新型(xing)軌道交通產業(ye)市場，快速(su)化(hua)(hua)、綠色化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、協同化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、韌性化(hua)(hua)成為軌道交通創新發展方向。

　　在(zai)安徽省(sheng)合(he)肥市肥東縣，中(zhong)鐵合(he)肥新(xin)型軌道(dao)交通和智(zhi)能制造(zao)產業園正在(zai)“快馬加鞭”建(jian)設中(zhong)。據悉，此項目是中(zhong)國中(zhong)鐵股份有限公司設在(zai)長三角地(di)區的首個(ge)新(xin)型軌道(dao)交通研發制造(zao)基地(di)。

　　作(zuo)為長三(san)角(jiao)副中心(xin)城(cheng)市(shi)，合肥市(shi)積極參與共建“軌(gui)道(dao)上的長三(san)角(jiao)”。“十四五”期間(jian)，該(gai)市(shi)計劃建成鐵路1000公里，高(gao)速公路1000公里，城(cheng)市(shi)快速路500公里，城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)500公里，實(shi)現(xian)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)裝備(bei)產業年均增(zeng)長45%左右。“重點打造軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)核心(xin)零部件研(yan)發(fa)制造、軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)維修保養(yang)、軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)整車更新制造三(san)大軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)產業集群。”羅云峰說。

　　仲(zhong)建華認為(wei)，當(dang)前我國(guo)新型軌(gui)道(dao)交通雖然(ran)發展(zhan)很快，但(dan)還(huan)存(cun)在網(wang)絡一(yi)體化的程度不高(gao)、核心裝備自主能力不強、軌(gui)道(dao)交通建設制式結構單(dan)一(yi)等“短板”。未來城市(shi)軌(gui)道(dao)交通將從(cong)速度規(gui)模型發展(zhan)向質量效益(yi)發展(zhan)轉變(bian)，多(duo)制式協調(diao)發展(zhan)成為(wei)必然(ran)趨勢(shi)。

　　中國(guo)中鐵股份有限公(gong)司黨委常委、副(fu)總(zong)裁于騰(teng)群表示，作(zuo)為交通(tong)基(ji)礎設施全(quan)(quan)產(chan)業鏈龍頭(tou)企業，中國(guo)中鐵瞄準國(guo)家戰略需要，加(jia)強(qiang)軌道交通(tong)關(guan)鍵核心技(ji)術攻關(guan)，通(tong)過科技(ji)賦能打造更加(jia)智能、安全(quan)(quan)、舒適、經濟、低碳綠色的(de)軌道交通(tong)，推(tui)動(dong)制(zhi)造向創造轉(zhuan)變(bian)(bian)，速度(du)向質量轉(zhuan)變(bian)(bian)，產(chan)品向品牌轉(zhuan)變(bian)(bian)。

　　“推動交(jiao)(jiao)通與(yu)新信息、新材料、新能(neng)源跨界融合(he)，圍繞快速化(hua)、綠色(se)化(hua)、網絡(luo)化(hua)、協同化(hua)、智能(neng)化(hua)、韌性化(hua)的新趨勢，布局‘交(jiao)(jiao)通+’產業(ye)，將成為引領未來軌道交(jiao)(jiao)通行業(ye)發展(zhan)的重(zhong)要方向。”杜彥良表示。