在今年10月至12月，中(zhong)國(guo)東方航空公司將選擇精品航線，率(lv)先打造“碳中(zhong)和(he)航班”。

　　除了(le)關注航空(kong)燃油領域，各大(da)航空(kong)公司(si)還通過推廣(guang)電子登機牌(pai)、行李(li)托(tuo)運卡(ka)等(deng)方式(shi)，助力民航業的(de)綠色(se)發(fa)展。

　　自從中(zhong)國政(zheng)府首次對外提出“二氧(yang)化(hua)碳(tan)排放力(li)爭(zheng)于2030年(nian)前達到峰(feng)值，努力(li)爭(zheng)取2060年(nian)前實(shi)現(xian)‘碳(tan)中(zhong)和(he)’”的承諾以來，“碳(tan)中(zhong)和(he)”不(bu)僅引(yin)發了國際社會的高度關注(zhu)，也在國內掀起了新一(yi)輪(lun)“綠色發展”的潮流。

　　作為全球(qiu)(qiu)經(jing)濟(ji)活動的(de)(de)重(zhong)要(yao)支撐，航空運(yun)(yun)輸業2019年的(de)(de)總(zong)碳(tan)(tan)排放量已(yi)經(jing)占到全球(qiu)(qiu)交(jiao)通運(yun)(yun)輸行業碳(tan)(tan)排放量的(de)(de)10%，占全球(qiu)(qiu)碳(tan)(tan)排放總(zong)量的(de)(de)約2%。從2013年到2019年，全球(qiu)(qiu)民航運(yun)(yun)輸業碳(tan)(tan)排放量已(yi)超過國際民航組織(zhi)預測數值的(de)(de)70%。

　　“如果不(bu)加控制，到2050年(nian)全世(shi)界將有(you)(you)25%的碳排放量來自于(yu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)業。航(hang)(hang)空(kong)(kong)業減碳的必(bi)要性和迫切性非常(chang)突(tu)出。”威爾森分(fen)析師徐宏(hong)分(fen)析說，航(hang)(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸是目(mu)前人類經濟活動(dong)中(zhong)速度(du)最快、通(tong)達和時效(xiao)性最強的運(yun)輸方式，對國內以及國際經貿發(fa)展都有(you)(you)著不(bu)可替代的賦(fu)能作用。

　　“民(min)航業(ye)巨(ju)大的(de)(de)行(xing)業(ye)體(ti)量(liang)、不(bu)可替代性，以(yi)及其(qi)包(bao)含的(de)(de)跨(kua)(kua)境、跨(kua)(kua)政(zheng)策體(ti)系(xi)運營的(de)(de)特(te)征(zheng)，都使得其(qi)所伴生的(de)(de)雙碳(tan)議題(ti)有著更多(duo)(duo)的(de)(de)復雜性和多(duo)(duo)邊性。”徐(xu)宏(hong)告訴記者，除了經(jing)典的(de)(de)經(jing)濟和技術(shu)因(yin)素外，還會帶(dai)來國際關(guan)系(xi)（如區域市(shi)場上的(de)(de)碳(tan)排放稅(shui)）維度的(de)(de)獨特(te)議題(ti)。“因(yin)此，民(min)航業(ye)想(xiang)要綠色發展，就需要從多(duo)(duo)個領域進行(xing)系(xi)統(tong)性的(de)(de)探索(suo)。”

　　根據BNP Paribas Bank的(de)調研，航(hang)(hang)空運輸業的(de)碳(tan)排(pai)放主(zhu)要有(you)三大來(lai)源，其中，飛機航(hang)(hang)空燃油燃燒，約(yue)占總排(pai)放量的(de)79%，是民航(hang)(hang)業碳(tan)排(pai)放的(de)“大戶”。

　　然而，以目前的技術水平，長航(hang)程(cheng)的商用飛(fei)機將(jiang)無法使用電力或者(zhe)混合動力飛(fei)行。這(zhe)意(yi)味著，在可預見(jian)的未來，航(hang)空(kong)業仍(reng)將(jiang)繼續依(yi)賴液體燃油(you)(you)。因此如何在航(hang)空(kong)業尤其是航(hang)空(kong)燃油(you)(you)領域做“減法”，成(cheng)為了亟(ji)待破解的問題。

　　近(jin)日(ri)，中(zhong)(zhong)國東方航(hang)空公司（以下簡稱“東航(hang)”）、中(zhong)(zhong)國石化、中(zhong)(zhong)遠海運聯合在上海舉辦我(wo)國首(shou)船全生命周期“碳中(zhong)(zhong)和(he)(he)”石油認證儀式，上海環境(jing)能源交(jiao)易所分別(bie)向三(san)家企業頒(ban)發我(wo)國首(shou)張“碳中(zhong)(zhong)和(he)(he)”石油認證書。

　　記(ji)者了解(jie)到，這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)東航(hang)、中(zhong)國(guo)(guo)石化、中(zhong)遠海運發(fa)揮(hui)各自優(you)勢(shi)，共(gong)建“綠色交通新(xin)模式(shi)”的創新(xin)實踐，探(tan)索了一條跨行業、產業鏈實現凈零排放的路徑，對我國(guo)(guo)交通能(neng)源領域推(tui)動“雙碳”目標落地具有里程碑意義。

　　據介紹，該“碳中和”石油(you)(you)項(xiang)目的原油(you)(you)產(chan)自中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)在(zai)安哥(ge)拉的份額油(you)(you)，總量3萬噸，由中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)所(suo)(suo)屬聯(lian)合石化(hua)(hua)負責(ze)進(jin)(jin)口，中遠(yuan)海運作為(wei)承運方，行程9300余海里(li)，運抵我國(guo)(guo)舟山港(gang)。經(jing)過二程船運輸，它(ta)們在(zai)中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)所(suo)(suo)屬高橋石化(hua)(hua)進(jin)(jin)行煉制，共生(sheng)產(chan)8963噸車用汽油(you)(you)、2276噸車用柴油(you)(you)、5417噸航空煤油(you)(you)，以及2786噸液化(hua)(hua)石油(you)(you)氣、6502噸船用柴油(you)(you)、2998噸低硫船用燃料油(you)(you)。

　　東(dong)航相關負(fu)責人介紹說(shuo)，該項(xiang)目首(shou)次(ci)實現“全生命(ming)周(zhou)期(qi)碳(tan)中(zhong)(zhong)和(he)”，從石油開采(cai)、運(yun)輸、煉制，到產(chan)品儲存、消費等各環節，測算出全生命(ming)周(zhou)期(qi)所(suo)產(chan)生的二氧化碳(tan)，然后進行同等當(dang)量的中(zhong)(zhong)和(he)。

　　“女士們、先生(sheng)們，您今天乘坐(zuo)的是中(zhong)(zhong)國東(dong)(dong)方航(hang)(hang)空‘全(quan)生(sheng)命(ming)周期碳中(zhong)(zhong)和航(hang)(hang)班(ban)’，本次航(hang)(hang)班(ban)產生(sheng)的二氧化碳當(dang)量，東(dong)(dong)航(hang)(hang)通過支持(chi)植樹造林、可再生(sheng)能源(yuan)發電(dian)、天然氣(qi)發電(dian)等項目實現了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同(tong)開啟‘綠色飛(fei)行(xing)’空中(zhong)(zhong)探索之(zhi)旅(lv)。”10月12日(ri)上(shang)午，這條(tiao)客艙廣(guang)播在東(dong)(dong)航(hang)(hang)MU5103“上(shang)海(hai)虹橋-北京首都”航(hang)(hang)班(ban)響起，標(biao)志著國內首班(ban)“全(quan)生(sheng)命(ming)周期碳中(zhong)(zhong)和航(hang)(hang)班(ban)”成(cheng)功(gong)首航(hang)(hang)。

　　事實上，在(zai)(zai)MU5103航班上，綠色飛(fei)行不僅(jin)僅(jin)源于(yu)當(dang)天的航油，也(ye)在(zai)(zai)更多(duo)維度上傳遞。

　　作為首飛的“碳中(zhong)和”主題航班，當天的MU5103推出了系列(lie)“減塑(su)”舉(ju)措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽4件套餐具(ju)采用了生(sheng)物(wu)可降解的CPLA（聚乳酸樹脂(zhi)）環保(bao)材質餐具(ju)，符合中(zhong)國(guo)限塑(su)相關規定。

　　同時，毛毯、耳機等(deng)機上用品采用了無(wu)(wu)紡布等(deng)符合國家限塑標(biao)準的材(cai)質進(jin)行包(bao)裝。航(hang)班的精品早餐則(ze)配了菠(bo)菜(cai)手搟面(mian)、無(wu)(wu)糖酸奶、無(wu)(wu)糖全麥面(mian)包(bao)等(deng)健康綠色的低(di)卡(ka)路(lu)里餐。

　　東航相關(guan)負責人表示，從當(dang)天(tian)到12月(yue)10日(ri)，東航將在13條國內精品(pin)航線上(shang)，執(zhi)行全(quan)國首批、總計約(yue)780班(ban)“全(quan)生命周期碳中和航班(ban)”，讓超過100萬(wan)公里的(de)航跡完成綠色飛行。

　　與此同時，根據(ju)自(zi)愿抵(di)消原則，中國東航通過購買(mai)林業碳(tan)匯、可(ke)再(zai)生能源等具有(you)社會(hui)貢獻(xian)力(li)的碳(tan)抵(di)消產品，抵(di)消航空煤油燃(ran)燒(shao)的碳(tan)排放(fang)，實現航班(ban)運行階段的“碳(tan)中和”。

　　此外，中國(guo)石化承(cheng)擔了本(ben)次原油(you)開采、儲存、加工(gong)、石油(you)產(chan)品(pin)運(yun)輸以(yi)及(ji)車(che)用(yong)汽油(you)、車(che)用(yong)柴油(you)、液化石油(you)氣燃(ran)燒(shao)的(de)碳(tan)排放抵(di)消(xiao)責(ze)任；中遠海運(yun)承(cheng)擔了原油(you)運(yun)輸和(he)船(chuan)用(yong)燃(ran)料油(you)燃(ran)燒(shao)的(de)碳(tan)排放抵(di)消(xiao)責(ze)任。據了解，三家(jia)公司(si)通(tong)過積極實施(shi)節能減排策(ce)略及(ji)購(gou)買(mai)國(guo)家(jia)核證自愿減排量（CCER）來(lai)抵(di)消(xiao)石油(you)全(quan)生(sheng)命周期(qi)的(de)碳(tan)排放，實現了完整(zheng)意義(yi)上的(de)我國(guo)首船(chuan)“碳(tan)中和(he)”石油(you)。

　　“綠色(se)(se)發(fa)展(zhan)(zhan)是(shi)我國經濟社會(hui)新時代的核心理(li)念，也是(shi)航空業高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)的重要底色(se)(se)。”東(dong)航相關負責人表示，在全(quan)球(qiu)氣候治理(li)的背(bei)景下(xia)，東(dong)航一直(zhi)在積極探索深(shen)度脫碳的路徑，提出(chu)了包括飛機技術革新、能源(yuan)結構轉(zhuan)換以及市場化機制的一攬子減排舉措，“這些都展(zhan)(zhan)現了民航央企(qi)對待綠色(se)(se)發(fa)展(zhan)(zhan)的堅定決心”。

　　他介(jie)紹說，近年來(lai)，中國(guo)東航(hang)通過“一(yi)滴(di)航(hang)油、一(yi)滴(di)汽（柴）油、一(yi)度(du)電、一(yi)滴(di)水(shui)、一(yi)縷陽光”的“5個一(yi)”工(gong)程，科(ke)學推動節能降(jiang)碳，最小化航(hang)空運輸(shu)對環境(jing)造(zao)(zao)成的影(ying)響，為旅客(ke)創造(zao)(zao)更(geng)加綠色的飛行選擇(ze)。

　　春(chun)秋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)同樣在“綠(lv)色發展”的道路(lu)上越走越遠。據了解，春(chun)秋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)成立了節(jie)(jie)油(you)委員會，專門(men)負責公司的節(jie)(jie)油(you)工作，實施了一系列的節(jie)(jie)能項目。其中(zhong)，飛機(ji)小翼改造(zao)、地(di)面設備替代APU運行、發動機(ji)監控/水洗、購買(mai)新的A320neo、A321neo機(ji)型等措施均(jun)取得了良好的節(jie)(jie)能減排效果。

　　“通(tong)過嚴格執行這一系列節(jie)油節(jie)能措施，春(chun)秋航空的單位(wei)能耗(hao)及排放要低于(yu)行業平均10%以上，取得了較(jiao)為明顯的效(xiao)果。”春(chun)秋航空新聞負責人介紹說。

　　放(fang)眼國(guo)際民(min)航(hang)市場，多(duo)家國(guo)際航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)也宣布實(shi)現(xian)“零”溫(wen)室氣體(ti)(ti)排放(fang)。美國(guo)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)、英國(guo)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)、國(guo)泰航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)、芬(fen)蘭航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)等多(duo)家航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)集(ji)體(ti)(ti)承諾(nuo)到2050年實(shi)現(xian)凈零碳(tan)排放(fang)。

　　“‘十(shi)四五’是我國‘碳達峰’的(de)(de)關鍵期、窗(chuang)口(kou)期，中(zhong)國民航業必(bi)須行動起來，完(wan)整、準(zhun)確、全(quan)面地貫(guan)徹(che)新發展理念，攜手(shou)各領(ling)域伙伴(ban)統(tong)籌推進(jin)能源(yuan)節約(yue)與(yu)生態環保(bao)事(shi)業，讓‘節能減碳、綠(lv)色飛行’的(de)(de)‘民航方(fang)案’持續服務于全(quan)行業、全(quan)社會的(de)(de)‘雙碳’事(shi)業。”徐宏(hong)總結說。