核(he)心(xin)閱(yue)讀
智(zhi)慧物(wu)(wu)流(liu)是現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)發(fa)(fa)展方向(xiang)，它(ta)在多(duo)個環節實現(xian)信(xin)息化(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)處理，能(neng)大幅提高物(wu)(wu)流(liu)效率，降低物(wu)(wu)流(liu)成本，促進產業(ye)低碳化(hua)發(fa)(fa)展。全(quan)球智(zhi)慧物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)正迎來重要(yao)發(fa)(fa)展機遇期。
隨著互聯(lian)網、物(wu)聯(lian)網、大數據、云計算、人工智能等信息技術與(yu)交通行(xing)業深度融合，以“互聯(lian)網+物(wu)流(liu)”為(wei)特征的(de)(de)智慧物(wu)流(liu)建設正加快推進，成(cheng)為(wei)全球物(wu)流(liu)行(xing)業發(fa)展(zhan)的(de)(de)新(xin)趨勢。越來越多國家出臺鼓勵政(zheng)策和發(fa)展(zhan)規劃，積極推動智慧物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)。
行業市場需求增大
無(wu)人(ren)(ren)操作(zuo)的智(zhi)能(neng)推車，可以自(zi)行(xing)搬運(yun)包裹并(bing)輕松避(bi)開障礙(ai)物。這是韓國企(qi)業“雙胞胎(tai)”機(ji)器(qi)人(ren)(ren)公司推出的一款自(zi)動駕駛機(ji)器(qi)人(ren)(ren)推車，它通過(guo)使用(yong)高精(jing)度攝像頭等裝備，可以在復雜環境中精(jing)準跟蹤(zong)設(she)定對象、執行(xing)訂單(dan)任務。
從(cong)2020年8月開始，該公司(si)與(yu)現代汽(qi)車集(ji)團下屬物流公司(si)現代格(ge)羅唯(wei)視合(he)作(zuo)，使用自動駕駛機器人執行物流任(ren)務(wu)，包(bao)括遞送包(bao)裹(guo)、搬運(yun)貨物等。現代格(ge)羅唯(wei)視公司(si)發言人表示，疫情防控期(qi)間，消費者對非接觸式服(fu)務(wu)更加青睞，這為公司(si)拓展智(zhi)慧物流業務(wu)帶來機遇(yu)。
近年(nian)來，隨著信(xin)息(xi)技術迅猛發(fa)展，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業在(zai)運輸倉儲(chu)(chu)、包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸(xie)搬運、流(liu)(liu)通(tong)加工、配送(song)等多個環節(jie)逐(zhu)步實現(xian)智能化。人(ren)們通(tong)過將物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)數(shu)據、客(ke)戶(hu)需求、商品(pin)庫存等信(xin)息(xi)進行(xing)系統處理，可(ke)以精準計算出最佳(jia)倉儲(chu)(chu)位置(zhi)、配送(song)路徑、貨物(wu)(wu)(wu)跟蹤等，使(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)決策和執行(xing)的(de)效率(lv)大(da)大(da)提高。一些(xie)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企業投放的(de)“迷(mi)你倉”，讓用戶(hu)實現(xian)自助存取，極(ji)大(da)提升了物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)效率(lv)。
疫情(qing)防控期間，在物資(zi)(zi)運輸壓力劇增(zeng)、無接觸配送需求爆(bao)發的(de)背景下(xia)，無人機(ji)展現(xian)出靈活、便(bian)捷、安全、高(gao)效等優勢，越來越多地投入物流行(xing)業。一(yi)些國家通過無人機(ji)向偏遠地區運輸疫苗等醫(yi)療物資(zi)(zi)，解決了“最后一(yi)公里”難(nan)題。
在新加坡，郵(you)政部門為(wei)(wei)1.5萬(wan)個投遞點配置(zhi)了近場通信(xin)標簽(qian)，可(ke)對(dui)寄遞業務(wu)(wu)(wu)進行(xing)跟(gen)蹤(zong)，服務(wu)(wu)(wu)質量、經營效(xiao)率和客戶體驗均得到提升。迪拜環球港(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)集(ji)團2021年10月推出了數(shu)字物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)平臺“貨物(wu)(wu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)”。客戶可(ke)自行(xing)選擇運(yun)(yun)輸(shu)方式、獲取即(ji)時報價(jia)、快速(su)確認訂(ding)單等，還可(ke)以追蹤(zong)貨物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)信(xin)息(xi)等，提高了運(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程的透明度(du)和可(ke)預見(jian)性(xing)。迪拜環球港(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)集(ji)團首席(xi)技術官普(pu)拉迪普(pu)·德賽說：“物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)市場對(dui)數(shu)字智(zhi)慧方案的需求持續增加，運(yun)(yun)用數(shu)字技術能幫助物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)公(gong)司為(wei)(wei)客戶創造更多價(jia)值，推動業務(wu)(wu)(wu)增長(chang)。”
相關扶持政(zheng)策出臺
為促(cu)進物流業朝著(zhu)集約、高效、綠色、智(zhi)能(neng)方向轉型，不少(shao)國家加(jia)大了(le)政策扶持力度，提(ti)出了(le)長(chang)遠規劃，支(zhi)持企業積極創新應用場景。
歐(ou)盟委員會2020年(nian)12月公布的(de)(de)《可持(chi)續與智(zhi)能交通戰(zhan)略》提出(chu)，要(yao)依靠(kao)數字技術創(chuang)建一個(ge)全(quan)面運(yun)營的(de)(de)跨歐(ou)洲(zhou)多式聯運(yun)網絡(luo)，為鐵路(lu)、航空、公路(lu)、海運(yun)聯運(yun)提供便(bian)利。規劃特別強調了(le)5G網絡(luo)和(he)無人機在(zai)智(zhi)能交通系統中(zhong)的(de)(de)作用，計(ji)劃到2025年(nian)在(zai)歐(ou)洲(zhou)主要(yao)陸(lu)路(lu)交通線上實(shi)現不(bu)間斷的(de)(de)5G網絡(luo)覆蓋，并推進整個(ge)交通運(yun)輸網絡(luo)的(de)(de)5G部(bu)署，為智(zhi)能運(yun)輸創(chuang)造技術條件。
法(fa)國在(zai)“物(wu)流2025”國家(jia)戰(zhan)略提出，要(yao)通過鞏固本國及歐(ou)洲(zhou)物(wu)流基礎(chu)設(she)施網絡(luo)，依靠數(shu)字化轉型，助力物(wu)流領域(yu)實現(xian)領先發展。2021年10月，法(fa)國政府又提出加(jia)(jia)速綠色和(he)智能物(wu)流發展戰(zhan)略，將拿出2億歐(ou)元(yuan)用于(yu)建(jian)設(she)自動化、互聯(lian)和(he)低碳的運(yun)輸服務基礎(chu)設(she)施，另有9000萬歐(ou)元(yuan)用于(yu)建(jian)設(she)“物(wu)流4.0”項(xiang)目，加(jia)(jia)強送(song)貨(huo)機(ji)器人(ren)、無(wu)人(ren)機(ji)等物(wu)流方式的硬件設(she)施配套建(jian)設(she)。
德國多個政府部(bu)門2019年聯合推出(chu)“物(wu)流2030創新計(ji)劃”，提(ti)出(chu)加強建設“面向未來(lai)且靈活可拓展”的數字(zi)(zi)物(wu)流基礎設施、數據處理和平(ping)臺(tai)解決方案、數字(zi)(zi)供(gong)應鏈等(deng)，促進物(wu)流智慧化(hua)、低碳化(hua)。計(ji)劃包括推進“智能貨車”項目為貨運列車數字(zi)(zi)化(hua)和自動化(hua)轉型提(ti)供(gong)支持、加大對(dui)智慧物(wu)流系(xi)統尤其是人(ren)工(gong)智能領域的研發資助等(deng)。
2021年5月(yue)，韓國(guo)政(zheng)府公布加速智(zhi)慧(hui)物流服(fu)務模(mo)式開(kai)發和商(shang)業(ye)化路線圖，提出將(jiang)建立(li)示范綜合體，以測試自動包裹遞送和自動化物流中心(xin)管理系統等服(fu)務。韓國(guo)國(guo)土交通部表示，已在全國(guo)范圍內選定6個基礎設施建設和服(fu)務模(mo)式示范項目，進一(yi)步(bu)開(kai)發智(zhi)慧(hui)物流系統。
阿(a)聯酋2021年11月(yue)啟動(dong)了“迪(di)拜(bai)無人(ren)機運輸計劃(hua)”。迪(di)拜(bai)硅綠洲(zhou)管理局將劃(hua)定(ding)一個創新應(ying)(ying)用試(shi)驗(yan)區，供全(quan)球創新者和(he)相(xiang)關實(shi)體開發、測試(shi)無人(ren)機解決方案，并進(jin)一步制(zhi)定(ding)相(xiang)適(shi)應(ying)(ying)的法律規(gui)范。該局副主席兼首席執(zhi)行官穆罕默德(de)·扎魯尼表示，該計劃(hua)將為社(she)會(hui)提供更高效、更可(ke)持續(xu)的物流供應(ying)(ying)鏈服(fu)務。
未(wei)來發展前景可期
法(fa)國《企(qi)業家》雜志認為，隨著物(wu)聯網等新技(ji)術的使用，物(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業正(zheng)在發生深刻變化。一方(fang)(fang)面，物(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業更(geng)加智能化，不但降低了成(cheng)本，還(huan)能優化供應(ying)鏈管理，豐富消費者的線(xian)上購物(wu)體驗。另一方(fang)(fang)面，智慧物(wu)流(liu)(liu)(liu)可以更(geng)好(hao)地優化配置資源設(she)施，降低能源消耗和(he)排放(fang)水平(ping)，綠色低碳運輸(shu)成(cheng)為物(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業的趨勢。
歐洲知名(ming)物(wu)流雜志(zhi)《SHD物(wu)流》雜志(zhi)副(fu)主編(bian)詹(zhan)姆斯(si)·伯曼認為，人(ren)工智(zhi)能(neng)在物(wu)流行(xing)業的應用，提高了對(dui)物(wu)流數據的分析能(neng)力，形成最優(you)運輸(shu)路(lu)線，節約運輸(shu)時間，減少(shao)碳(tan)排放(fang)，對(dui)環境更友好。
從運(yun)(yun)輸(shu)到(dao)(dao)倉儲、包裝(zhuang)等(deng)環節，未來(lai)物(wu)流(liu)行業(ye)(ye)(ye)的(de)綠色環保水平(ping)都(dou)有望得到(dao)(dao)進(jin)一步提(ti)(ti)升。在德國(guo)(guo)，敦豪等(deng)快遞企業(ye)(ye)(ye)之間紛(fen)紛(fen)展(zhan)開(kai)合作，通(tong)過共享信(xin)息，減少重復車(che)輛運(yun)(yun)送(song)路線，提(ti)(ti)高車(che)輛滿載率(lv)，以降(jiang)低運(yun)(yun)輸(shu)途(tu)中的(de)碳排放；在韓國(guo)(guo)，物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)(ye)將封(feng)箱用(yong)的(de)塑料膠帶換成了紙質膠帶，運(yun)(yun)輸(shu)生鮮用(yong)的(de)化工冰(bing)(bing)袋也改成環保冰(bing)(bing)袋，袋中的(de)水可反(fan)復使用(yong)；在馬來(lai)西亞，吉隆坡(po)國(guo)(guo)際機場的(de)數字自(zi)由貿易區物(wu)流(liu)樞紐，可通(tong)過大(da)數據等(deng)技術制定(ding)最佳、最快的(de)運(yun)(yun)輸(shu)路徑，本土(tu)及外(wai)國(guo)(guo)電(dian)商(shang)企業(ye)(ye)(ye)與物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)(ye)直接(jie)進(jin)行對接(jie)，提(ti)(ti)高了存儲和(he)運(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)。
法國貨運公司“運輸(shu)物(wu)流(liu)服務91”負責人塞德里克·卡(ka)洛納(na)表示，推(tui)進綠(lv)色轉型、發展綠(lv)色經濟(ji)已成(cheng)為大多數國家的(de)(de)共識。各(ge)國政策的(de)(de)導向(xiang)以(yi)及智慧物(wu)流(liu)裝備(bei)企業的(de)(de)發展，將推(tui)動建設(she)一個以(yi)綠(lv)色低碳為基礎(chu)的(de)(de)數字化智慧物(wu)流(liu)體系。
（本報巴黎、開羅1月5日電）
《 人民(min)日報 》（ 2022年01月(yue)06日 17 版）