3月(yue)10日(ri)，全國人大代(dai)表、中(zhong)(zhong)車(che)株(zhu)洲(zhou)電力機(ji)(ji)車(che)有限公司黨委書記(ji)、董事長周清和(he)向科(ke)技日(ri)報記(ji)者透露，由中(zhong)(zhong)車(che)株(zhu)機(ji)(ji)研制、我(wo)(wo)國擁有完全自主知識產(chan)權的首列商用磁(ci)浮(fu)3.0列車(che)，日(ri)前在同濟大學高(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)試(shi)驗(yan)線完成了相關(guan)動態(tai)試(shi)驗(yan)和(he)系統聯調聯試(shi)。從(cong)商用磁(ci)浮(fu)1.0版(ban)(ban)（時(shi)(shi)速(su)100公里(li)）、2.0版(ban)(ban)（時(shi)(shi)速(su)160公里(li)），到(dao)今(jin)天的3.0版(ban)(ban)（時(shi)(shi)速(su)200公里(li)）列車(che)，我(wo)(wo)國已實現了時(shi)(shi)速(su)100公里(li)的提速(su)，也(ye)實現了從(cong)短定子直線電機(ji)(ji)驅動到(dao)長定子直線電機(ji)(ji)驅動的跨越。

　　商用磁浮3.0列(lie)車的(de)研制是國家“十三五”重(zhong)點(dian)科技項目課題(ti)，由中(zhong)車株機(ji)牽頭，組織國內20多(duo)家單位聯合研發。3.0列(lie)車技術(shu)上除充(chong)分吸(xi)收(shou)了商用磁浮1.0、2.0列(lie)車的(de)優勢(shi)，還實(shi)現了多(duo)項技術(shu)突破，填補了國際空白。

　　列(lie)(lie)車(che)(che)(che)提速(su)，輕(qing)量(liang)化是重要一環。3.0列(lie)(lie)車(che)(che)(che)采用了(le)中速(su)磁浮長定子(zi)同(tong)步(bu)直線(xian)電機(ji)驅動，將被(bei)譽為列(lie)(lie)車(che)(che)(che)“心臟”的牽引電機(ji)，從車(che)(che)(che)身“挪”到了(le)地面。進一步(bu)輕(qing)量(liang)化后的列(lie)(lie)車(che)(che)(che)，加減速(su)及平均(jun)旅行(xing)速(su)度均(jun)極(ji)大擴展(zhan)，相較2.0列(lie)(lie)車(che)(che)(che)，其牽引效(xiao)率提升(sheng)了(le)20%，爬坡(po)能力提升(sheng)了(le)30%，加速(su)時(shi)間縮短50%以上。

　　據(ju)介紹，這也(ye)是一輛可(ke)實(shi)(shi)現全自(zi)(zi)動無人駕(jia)(jia)駛(shi)的列(lie)車(che)(che)。列(lie)車(che)(che)創新性采用(yong)了抗干擾性好、傳輸效率快(kuai)的5G高(gao)頻段(duan)毫米(mi)波(bo)車(che)(che)地(di)無線通信技術，通過地(di)面運行實(shi)(shi)現全自(zi)(zi)動無人駕(jia)(jia)駛(shi)。

　　此外，與(yu)前面兩(liang)版的(de)接觸式受流不同，3.0列車在全(quan)球首創采用了(le)車載直線(xian)電(dian)(dian)機感應供(gong)電(dian)(dian)，低速和靜(jing)止時可實現無線(xian)傳輸感應供(gong)電(dian)(dian)，徹(che)底消除(chu)受流的(de)阻(zu)力(li)和受流噪聲，實現了(le)完(wan)全(quan)無接觸受流“陸地飛行”，進一步提(ti)(ti)升了(le)乘坐舒適性(xing)。基于(yu)抱軌運行技術(shu)，3.0列車裝載了(le)具(ju)自適應功能的(de)主動導向控制系統，相比(bi)2.0列車，彎道通過速度提(ti)(ti)升了(le)15%以上，抗側風(feng)能力(li)提(ti)(ti)高了(le)至少2個等級，這讓列車在惡劣環境中運行的(de)適應性(xing)更(geng)強，安全(quan)系數(shu)更(geng)高。

　　周(zhou)清和稱(cheng)，3.0列(lie)車交通技(ji)術(shu)已達到工(gong)程(cheng)化和商業(ye)化水平(ping)階(jie)段(duan)。同時(shi)他也表(biao)示，我國(guo)已掌握商用磁浮(fu)列(lie)車系統(tong)集成(cheng)技(ji)術(shu)與(yu)關鍵(jian)核心技(ji)術(shu)，培育了磁浮(fu)交通系統(tong)全產業(ye)鏈，磁浮(fu)技(ji)術(shu)水平(ping)及(ji)產業(ye)發展保(bao)持世界前列(lie)。

                                                                                                                                                                         (責(ze)編：趙(zhao)竹青、陳鍵)