綠(lv)色物(wu)(wu)流是綠(lv)色發展的重(zhong)要(yao)內容，是推動綠(lv)色低碳發展的題中應(ying)有之義。要(yao)加(jia)強(qiang)綠(lv)色包裝應(ying)用、加(jia)大(da)新(xin)能(neng)源物(wu)(wu)流車推廣力度、加(jia)強(qiang)科技手段在物(wu)(wu)流環(huan)節(jie)中賦能(neng)，實現重(zhong)點環(huan)節(jie)綠(lv)色化，推動綠(lv)色物(wu)(wu)流高質(zhi)量發展

　　物流(liu)變綠，服務綠色(se)發展

　　家(jia)住廣東廣州市越秀(xiu)區的吳月凌喜歡在網上購物(wu)，但“買買買”的背后(hou)，不斷堆(dui)積的快遞(di)(di)(di)紙箱(xiang)也成了難題。最近，她收到(dao)了一個(ge)特(te)別的快遞(di)(di)(di)包裹，這個(ge)快遞(di)(di)(di)紙箱(xiang)的內側設計了示(shi)(shi)意線條，按照(zhao)提示(shi)(shi)把快遞(di)(di)(di)箱(xiang)拆開(kai)平鋪，沿著示(shi)(shi)意線裁開(kai)，很快就制作出了一個(ge)置物(wu)架(jia)。

　　“既有意(yi)思也有意(yi)義。這(zhe)種(zhong)創(chuang)意(yi)改造既能鍛煉消費(fei)者的(de)動(dong)手能力，也能變廢為寶踐行(xing)(xing)環保(bao)責(ze)任。”吳月凌說。使用這(zhe)種(zhong)特別的(de)紙箱(xiang)(xiang)是順(shun)豐推出的(de)“‘箱(xiang)(xiang)’伴(ban)計(ji)劃”中的(de)一個(ge)舉措(cuo)。截至(zhi)目前，順(shun)豐已(yi)在全國(guo)大中城市投放了(le)數十萬個(ge)創(chuang)意(yi)紙箱(xiang)(xiang)，鼓勵用戶動(dong)手對舊紙箱(xiang)(xiang)進行(xing)(xing)創(chuang)意(yi)改造再利用，推動(dong)快遞物(wu)流綠色化。

　　今年的《政府工作報告》提出，持(chi)續改(gai)善生態環境，推(tui)動綠色(se)低(di)(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)。中國宏觀經濟研(yan)究院研(yan)究員王(wang)蘊(yun)表示(shi)，流(liu)通是社會大生產循環中的重要環節(jie)，綠色(se)物流(liu)的發(fa)展(zhan)對促進社會大生產綠色(se)發(fa)展(zhan)具有重要意義，是推(tui)動綠色(se)低(di)(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)的題中應有之義。

　　2021年(nian)(nian)，我國快遞年(nian)(nian)業務(wu)量突破(po)千億件級別，已連續8年(nian)(nian)穩(wen)居世界第一，日(ri)均服務(wu)用戶近7億人次。國家(jia)統計局(ju)數據顯示，當前交通運(yun)輸(shu)、倉儲和郵(you)政業能源消費(fei)量已由2003年(nian)(nian)的(de)(de)1.28億噸標(biao)準煤(mei)(mei)增至2019年(nian)(nian)的(de)(de)4.39億噸標(biao)準煤(mei)(mei)，占我國能源消費(fei)總量的(de)(de)比例(li)由6.50%提升至9.01%。促進綠色物(wu)流產業發展、構建低(di)碳生態，成為一項日(ri)益重(zhong)要且(qie)迫切的(de)(de)任務(wu)。

　　前不久，國家發(fa)改委、商(shang)務部、市場監管總局等7部門發(fa)布《促進(jin)綠(lv)(lv)色消費實施方案》提出，加快發(fa)展綠(lv)(lv)色物流(liu)配(pei)送。北京工(gong)商(shang)大學商(shang)業(ye)經濟(ji)研究所所長洪(hong)濤認為(wei)：“綠(lv)(lv)色物流(liu)涉及包裝、運輸、倉儲和(he)(he)配(pei)送等方面，由(you)生產(chan)者、銷售者和(he)(he)消費者共同參(can)與，需要各方共同努(nu)力才能實現。”

　　王蘊表示(shi)，近年來，在綠色(se)發(fa)展(zhan)理(li)念和相繼出臺的綠色(se)低(di)(di)碳發(fa)展(zhan)政策引(yin)導(dao)下，我國綠色(se)物(wu)流呈現較(jiao)快(kuai)(kuai)發(fa)展(zhan)態勢，正在向低(di)(di)污染、低(di)(di)消耗、低(di)(di)排放、高效能、高效率、高效益的現代化物(wu)流轉變。各地加(jia)快(kuai)(kuai)建設(she)綠色(se)物(wu)流倉(cang)儲(chu)園區(qu)，通(tong)過采用高效節能設(she)備、加(jia)快(kuai)(kuai)物(wu)聯(lian)網(wang)、云計算和大數據(ju)等(deng)技術(shu)應用，進行(xing)物(wu)流智能化改造，優化倉(cang)儲(chu)設(she)計等(deng)，減量和可循(xun)環成為快(kuai)(kuai)遞包裝綠色(se)化發(fa)展(zhan)的重要內容。

　　“探索建設綠色(se)倉儲，實(shi)現科技(ji)節(jie)能；積極倡導(dao)綠色(se)回收(shou)，實(shi)現變廢(fei)為寶；扎實(shi)推行(xing)綠色(se)采購(gou)，加(jia)強源頭管控。這一系列新(xin)業態(tai)新(xin)模式(shi)正在加(jia)快推行(xing)，助推綠色(se)物流行(xing)業供給(gei)側結構性改(gai)革。”洪(hong)濤說。

　　協同發力，促進低碳環保

　　“自從更換(huan)(huan)了電(dian)(dian)動物流車(che)，最明顯的(de)就(jiu)是裝車(che)時再也(ye)沒有燃油(you)(you)車(che)嗆鼻的(de)尾氣(qi)味道了。”京(jing)(jing)(jing)東(dong)“亞洲一號”智能產業園(yuan)區(qu)第一傳站車(che)隊負責人(ren)王(wang)帥使(shi)用電(dian)(dian)動物流車(che)駕(jia)輕(qing)就(jiu)熟，他是京(jing)(jing)(jing)東(dong)的(de)物流用車(che)從燃油(you)(you)車(che)轉向低(di)碳電(dian)(dian)動化的(de)見證(zheng)者與(yu)參與(yu)者。“我們在2017年就(jiu)把北京(jing)(jing)(jing)的(de)自營城(cheng)配車(che)輛全部更換(huan)(huan)為新能源車(che)輛了。前不久，有一批(pi)(pi)已經到了年頭，剛完成了一批(pi)(pi)新車(che)型的(de)替換(huan)(huan)。”他說。

　　目前(qian)，越來越多物流企業相繼啟動碳減排路徑規劃，從加強綠色(se)包裝應用、加大新能(neng)源物流車推廣(guang)力(li)度、加強科技(ji)手段在物流環(huan)節中(zhong)的(de)賦能(neng)等角度出(chu)發(fa)，積極推進重點(dian)環(huan)節的(de)綠色(se)發(fa)展。

　　大(da)力推行綠色包裝(zhuang)，降低(di)包裝(zhuang)能耗——

　　綠(lv)色(se)包(bao)(bao)裝是(shi)(shi)發(fa)展綠(lv)色(se)物(wu)流的(de)重要內容。不(bu)少(shao)市場主體(ti)(ti)紛紛在快(kuai)遞包(bao)(bao)裝的(de)減量和(he)循環上做(zuo)文章。最近，在一些城市的(de)順豐速運營業(ye)點，除了傳統的(de)紙(zhi)質包(bao)(bao)裝盒(he)外，還多了不(bu)少(shao)銀灰色(se)的(de)箱(xiang)(xiang)子，這就(jiu)是(shi)(shi)順豐自主研(yan)發(fa)的(de)新型快(kuai)遞循環箱(xiang)(xiang)“豐多寶”。這種包(bao)(bao)裝箱(xiang)(xiang)采(cai)(cai)用的(de)是(shi)(shi)更易(yi)回收的(de)單一化材(cai)料PP蜂窩板材(cai)，采(cai)(cai)用的(de)是(shi)(shi)自鎖底折(zhe)疊結構(gou)和(he)全箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)魔術貼粘合模式，免(mian)去使用膠(jiao)帶紙(zhi)等耗(hao)材(cai)。

　　天(tian)(tian)貓(mao)超市利用智(zhi)能(neng)算法(fa)，根據包(bao)裹(guo)大小“量(liang)(liang)體裁盒(he)”，讓包(bao)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)使用量(liang)(liang)降低了15%；通過(guo)原箱(xiang)配送、循環(huan)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)等(deng)方式，讓快(kuai)遞“綠(lv)”起來。目前，天(tian)(tian)貓(mao)超市有七成包(bao)裹(guo)均為循環(huan)利用紙箱(xiang)，不產生二次(ci)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)。京東(dong)(dong)物流(liu)(liu)加快(kuai)循環(huan)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)研(yan)發(fa)(fa)應用，推廣原發(fa)(fa)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)、簡約包(bao)裝(zhuang)(zhuang)、紙箱(xiang)減量(liang)(liang)化(hua)、膠帶(dai)瘦身、填充物減量(liang)(liang)化(hua)、倉(cang)內作業(ye)無紙化(hua)等(deng)舉(ju)措(cuo)，切實推動包(bao)裝(zhuang)(zhuang)減量(liang)(liang)化(hua)。以原發(fa)(fa)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)為例，京東(dong)(dong)物流(liu)(liu)通過(guo)入(ru)倉(cang)優惠(hui)政策，激(ji)勵(li)上游品(pin)(pin)牌(pai)商企業(ye)推行原發(fa)(fa)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)，目前寶(bao)潔、聯合利華等(deng)品(pin)(pin)牌(pai)商上千(qian)種商品(pin)(pin)已(yi)實現出廠原包(bao)裝(zhuang)(zhuang)可直(zhi)發(fa)(fa)，累(lei)計已(yi)減少物流(liu)(liu)紙箱(xiang)使用2億個以上。

　　加快推行綠色(se)運輸，促進(jin)節(jie)能減排——

　　在廣東(dong)深圳市工作的(de)貨(huo)車司(si)機(ji)謝(xie)偉綿(mian)以前一(yi)直開燃油貨(huo)車，去年(nian)11月，他在貨(huo)拉拉平(ping)臺租了(le)一(yi)輛(liang)新能源貨(huo)車，開啟了(le)他的(de)新能源貨(huo)車運貨(huo)生(sheng)涯。

　　“現在(zai)消(xiao)費者的環(huan)保意(yi)識(shi)更強了(le)，很多用戶在(zai)平臺(tai)下單時會優先選擇新能(neng)源貨車。由(you)于新能(neng)源貨車載貨空(kong)間比較大，不少老(lao)客戶會在(zai)備注上說明要(yao)新能(neng)源貨車，這種情況我每天都能(neng)遇到。”謝偉綿(mian)說。

　　據貨拉(la)拉(la)創始人及首席執行官周勝馥(fu)介紹，在貨拉(la)拉(la)平臺(tai)上(shang)，新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)輛的比例在不斷提升。如在深圳、廣州等城(cheng)市，平臺(tai)上(shang)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)輛占(zhan)比超過30%。“未來(lai)我(wo)們將(jiang)以平臺(tai)司(si)機和物流用戶(hu)的需求為中心，持續提升新能(neng)(neng)源(yuan)貨車(che)(che)在平臺(tai)整體車(che)(che)輛中的占(zhan)比，推動綠色(se)物流與低碳(tan)交通(tong)高(gao)質量發(fa)展。”周勝馥(fu)說(shuo)。

　　2015年，順豐(feng)正式批量(liang)采購新(xin)能源汽(qi)車，在(zai)日行(xing)駛里程180公(gong)里以內的運輸場景全(quan)面使用(yong)新(xin)能源車輛，涉及支線、重貨收(shou)派、普(pu)通收(shou)派。目前(qian)，京東物(wu)流已在(zai)全(quan)國7個(ge)大區、50多(duo)個(ge)城市，總(zong)計布局使用(yong)新(xin)能源車約2萬(wan)輛，并大量(liang)使用(yong)清潔能源充電基礎設施，每(mei)年可減少約40萬(wan)噸(dun)二氧(yang)化碳(tan)排放。

　　科技(ji)賦(fu)能，提(ti)升(sheng)流通效率

　　一輛輛物流(liu)車進進出出，一塊塊屏幕實時監測物流(liu)信息，物流(liu)與信息流(liu)交相輝映……江南(nan)云(yun)港(gang)物流(liu)總部產業園坐落于江西(xi)南(nan)昌市青云(yun)譜區，通過引(yin)進寧波全致、車聯(lian)天下(xia)等“互(hu)聯(lian)網+物流(liu)”綜合技(ji)術(shu)平臺龍頭企業，將(jiang)貨源、車源、倉儲、配送(song)等行業信息匯總共(gong)享，有效(xiao)降低物流(liu)信息成本，提(ti)升物流(liu)配送(song)速度。

　　以互聯網、大數據(ju)等為代表的數字科技(ji)創新為綠色物(wu)流(liu)(liu)按(an)下加速鍵(jian)。“目(mu)前，產業園聚(ju)集大型物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業120多家(jia)，相(xiang)關供應鏈企(qi)業70多家(jia)，匯(hui)聚(ju)檢驗(yan)檢疫、展示交(jiao)易(yi)等多方位、全(quan)景式物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)，提(ti)供一站式物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)解(jie)決方案。”江南云港物(wu)流(liu)(liu)總部產業園董事長(chang)張新輝說。

　　江西方(fang)眾(zhong)物(wu)流(liu)科技有(you)限公(gong)(gong)司(si)于(yu)2021年(nian)2月(yue)成立，并入駐江南(nan)云港物(wu)流(liu)總部產業(ye)園，目前注(zhu)冊貨(huo)車(che)司(si)機1萬多(duo)名(ming)，會(hui)員貨(huo)主企業(ye)1000多(duo)家，通過(guo)線上車(che)貨(huo)匹配，有(you)效減少貨(huo)車(che)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)空(kong)載率，降(jiang)低(di)能(neng)源消耗(hao)和碳排放，提高了司(si)機的(de)實(shi)際(ji)收入。公(gong)(gong)司(si)負責人(ren)陳夢青說(shuo)：“在線接單(dan)、平臺支付運(yun)費、開具運(yun)輸發(fa)票等服務，解決了貨(huo)主與(yu)司(si)機信息(xi)不對稱的(de)痛(tong)點問題。今年(nian)1月(yue)公(gong)(gong)司(si)交(jiao)易額(e)4000多(duo)萬元，2月(yue)交(jiao)易額(e)突破(po)1億元。”

　　“建(jian)立‘互(hu)(hu)聯(lian)網+’物(wu)流綜合(he)信息(xi)服(fu)務平臺(tai)，實現(xian)信息(xi)資源服(fu)務互(hu)(hu)通共享，對接消費(fei)、流通、生(sheng)產(chan)，形成多業聯(lian)動、融合(he)發展，推動物(wu)流綠色高質量發展。”江西省物(wu)流行業協會(hui)秘書長黃利文說，抓住(zhu)“互(hu)(hu)聯(lian)網+”機遇，讓物(wu)流更加智(zhi)慧化(hua)、智(zhi)能化(hua)，這(zhe)些都會(hui)促進物(wu)流轉(zhuan)型(xing)升級(ji)，物(wu)流將步入“互(hu)(hu)聯(lian)網+”高效物(wu)流的快車道。

　　創新技(ji)術應用正有效(xiao)(xiao)提升運配效(xiao)(xiao)率，降(jiang)低能源損耗。京(jing)東“亞洲一(yi)號”智能產業(ye)園通過調(diao)度算法和運籌(chou)優(you)化技(ji)術，指揮(hui)車輛精(jing)確(que)地走(zou)向適合(he)的(de)月臺；同時(shi)，通過可視(shi)化導引(yin)、攝像(xiang)頭識別(bie)，指導司(si)機準確(que)停(ting)靠，有效(xiao)(xiao)降(jiang)低車輛在(zai)園區外的(de)排(pai)隊時(shi)間(jian)，以(yi)及(ji)在(zai)園區內的(de)等待時(shi)間(jian)。

　　美團配(pei)送(song)利用人工智(zhi)(zhi)能、5G應用、物聯(lian)網、云計(ji)算等物流(liu)科技，結(jie)合配(pei)送(song)行業數(shu)智(zhi)(zhi)化升級的痛點(dian)和(he)(he)需求，對配(pei)送(song)行業的降本提效產生(sheng)了重要(yao)的促進作用，共同助力配(pei)送(song)行業數(shu)字化轉(zhuan)型升級。其中(zhong)，在(zai)配(pei)送(song)調(diao)度(du)方面，通過合理劃分(fen)配(pei)送(song)區域(yu)、智(zhi)(zhi)能實時調(diao)度(du)，持續優化騎手、消費者和(he)(he)商家的體驗和(he)(he)效率，助力線(xian)下(xia)零售提升運營效率。

　　“要繼(ji)續以科(ke)技助(zhu)(zhu)力低(di)碳(tan)供應鏈(lian)。”王蘊說，物流(liu)企業(ye)(ye)要通過引進(jin)、消化(hua)(hua)與自主創新(xin)相結合(he)，加(jia)(jia)大(da)新(xin)能(neng)源、新(xin)材料(liao)以及節能(neng)技術的(de)(de)研發(fa)力度，加(jia)(jia)快(kuai)推廣經濟性較強的(de)(de)綠色(se)物流(liu)技術裝備，同時，通過業(ye)(ye)務積(ji)累和(he)技術創新(xin)，將(jiang)物聯(lian)網、大(da)數據(ju)算法(fa)、人工智(zhi)能(neng)等技術融合(he)到實(shi)際場景中，加(jia)(jia)快(kuai)構建(jian)綠色(se)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)的(de)(de)物流(liu)產業(ye)(ye)鏈(lian)，助(zhu)(zhu)力全流(liu)程提質增效和(he)低(di)碳(tan)減排。（齊志明(ming)）

                                                                                                                                                                               [ 責編：蔡琳 ]