3月17日，中國北斗衛星導航系(xi)統重大專項(xiang)——北斗鐵路行(xing)業綜合應用示范工(gong)程項(xiang)目通過了由中國衛星導航系(xi)統管理辦公室、國家鐵路局共同在北京舉辦的項(xiang)目驗收評(ping)審。
“示范工(gong)程在(zai)北(bei)斗三(san)(san)號(hao)全球組網后，首次系統性(xing)驗(yan)證(zheng)了(le)在(zai)9大鐵(tie)路業(ye)務版塊‘北(bei)斗三(san)(san)號(hao)替代/主用’的(de)成熟(shu)度和可(ke)推(tui)廣性(xing)，并首次將(jiang)北(bei)斗三(san)(san)號(hao)高(gao)精度定(ding)位和北(bei)斗短報文(wen)通信技術應(ying)用于鐵(tie)路列車接近預警(jing)應(ying)用場景。”參與當天項目驗(yan)收的(de)專家一致認為(wei)，示范工(gong)程的(de)成功，為(wei)中(zhong)國建(jian)立鐵(tie)路行業(ye)北(bei)斗“應(ying)用+標準”雙重(zhong)體(ti)系奠定(ding)了(le)堅實(shi)基礎(chu)，推(tui)進(jin)了(le)中(zhong)國北(bei)斗和中(zhong)國高(gao)鐵(tie)兩張“國家名片”的(de)深(shen)度融合。
北(bei)斗(dou)鐵路行(xing)(xing)業(ye)綜合應用(yong)示范工(gong)程是國家北(bei)斗(dou)重大專項面(mian)向鐵路行(xing)(xing)業(ye)的首批綜合應用(yong)示范項目，由(you)中鐵第五勘(kan)察(cha)設計院集團(tuan)有限公(gong)司(以下(xia)簡稱“鐵五院”)與北(bei)方(fang)信息控制研究(jiu)院聯合承擔，圍繞“1+1+9”進行(xing)(xing)建設布局。
“‘1+1+9’，即建設(she)(she)(she)(she)1個(ge)大(da)數(shu)據中心，構建1個(ge)融合(he)大(da)數(shu)據、GIS、物聯網、5G、云計(ji)算、BIM技術(shu)的時空信息云平臺，面向鐵(tie)(tie)(tie)路勘察(cha)設(she)(she)(she)(she)計(ji)、施工(gong)及運維三大(da)階(jie)段，在鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)程測(ce)量、自動(dong)化(hua)監測(ce)系(xi)(xi)統(tong)、智慧工(gong)地系(xi)(xi)統(tong)、位置感知預警防護系(xi)(xi)統(tong)、鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)務巡檢、軌道測(ce)量及平順性檢測(ce)、‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路’中歐班列(lie)集(ji)裝箱定位跟蹤、高(gao)(gao)分(fen)遙感地質調查和高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)控系(xi)(xi)統(tong)等9大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路業務版塊(kuai)，推廣8000余(yu)臺套北(bei)(bei)斗終端設(she)(she)(she)(she)備。”鐵(tie)(tie)(tie)五院北(bei)(bei)斗鐵(tie)(tie)(tie)路行業綜合(he)示范應用項目總設(she)(she)(she)(she)計(ji)師饒雄(xiong)說。
2020年(nian)10月10日，作為示范工(gong)(gong)程(cheng)子項目(mu)之一的北斗(dou)慣(guan)性(xing)組合導航鐵路軌(gui)道幾何狀態測(ce)量儀（俗(su)稱“北斗(dou)慣(guan)導小(xiao)車(che)”），在京沈高鐵施工(gong)(gong)現場完成有砟軌(gui)道精(jing)測(ce)作業，標志著北斗(dou)三號全球衛星導航系統開通后首次工(gong)(gong)程(cheng)化應(ying)用于高鐵建設領域。
隨后，在中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)北(bei)(bei)京(jing)局(ju)集團有(you)限公司(si)管(guan)(guan)轄范(fan)圍，依托北(bei)(bei)斗鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)巡檢(jian)(jian)應用(yong)示(shi)范(fan)項目，利(li)用(yong)北(bei)(bei)斗高精(jing)度(du)定(ding)位和(he)北(bei)(bei)斗短報(bao)文通信(xin)(xin)服務(wu)(wu)能(neng)力，研制(zhi)的(de)現場防護(hu)人員(yuan)佩戴的(de)北(bei)(bei)斗定(ding)位對講機(ji)，在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)信(xin)(xin)息管(guan)(guan)理系統的(de)基礎上融合北(bei)(bei)斗高精(jing)度(du)定(ding)位和(he)電(dian)(dian)子地圖服務(wu)(wu)能(neng)力，實現鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)作業(ye)人員(yuan)及車輛“位置(zhi)可(ke)視化(hua)、危(wei)險(xian)關(guan)系可(ke)量化(hua)、報(bao)警方式多樣化(hua)、問責機(ji)制(zhi)可(ke)溯化(hua)”的(de)“四化(hua)”鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)安(an)全管(guan)(guan)理，有(you)效(xiao)降(jiang)低鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)局(ju)安(an)全生產風險(xian)。截(jie)至目前(qian)，北(bei)(bei)斗鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)巡檢(jian)(jian)示(shi)范(fan)應用(yong)已在北(bei)(bei)京(jing)電(dian)(dian)務(wu)(wu)段、天津電(dian)(dian)務(wu)(wu)段、唐山電(dian)(dian)務(wu)(wu)段等12個鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工務(wu)(wu)部門布設(she)終端3594臺。
同(tong)(tong)時，在(zai)平煤集團(tuan)礦區(qu)鐵(tie)路，示(shi)(shi)范工程開展了基于北斗(dou)位置自動(dong)感知的預(yu)警防(fang)(fang)護(hu)應(ying)用示(shi)(shi)范項(xiang)目。“研制了預(yu)警防(fang)(fang)護(hu)車(che)(che)(che)(che)載(zai)終(zhong)端(duan)和手持終(zhong)端(duan)，同(tong)(tong)時結合列車(che)(che)(che)(che)調(diao)度指揮系(xi)統、調(diao)度集中系(xi)統和調(diao)車(che)(che)(che)(che)監控系(xi)統研發了基于北斗(dou)位置自動(dong)感知的預(yu)警防(fang)(fang)護(hu)系(xi)統。”饒雄說(shuo)，項(xiang)目實現(xian)了對鐵(tie)路電務、工務等營運線軌(gui)旁(pang)作(zuo)業人(ren)員及(ji)機車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛的位置定(ding)位和安(an)全預(yu)警防(fang)(fang)護(hu)功(gong)能，完(wan)成了對列車(che)(che)(che)(che)及(ji)軌(gui)旁(pang)作(zuo)業人(ren)員的碰撞(zhuang)防(fang)(fang)護(hu)，有效提高線上作(zuo)業人(ren)員、車(che)(che)(che)(che)輛的安(an)全水平。
據悉，北(bei)斗鐵路行業(ye)綜合應(ying)用(yong)示范(fan)工程已(yi)同步完成了71項(xiang)北(bei)斗知識產權(quan)布局和(he)專(zhuan)利預(yu)警，助力打造了產品系(xi)列化、技術標準(zhun)化、應(ying)用(yong)規模化、服(fu)務(wu)產業(ye)化、市場全(quan)球化的“五(wu)位(wei)一體”北(bei)斗應(ying)用(yong)產業(ye)。
專家表示，示范(fan)工(gong)程(cheng)在打(da)破(po)國外衛星導(dao)航技術在鐵路領(ling)域壟斷局面(mian)的同時，將(jiang)助(zhu)力打(da)造行業北斗應用原創(chuang)技術策源(yuan)地，帶(dai)動上(shang)中下游(you)產業更好融入“兩(liang)新(xin)(xin)一(yi)重(zhong)（新(xin)(xin)型基礎設施、新(xin)(xin)型城鎮和交通(tong)、水利等重(zhong)大工(gong)程(cheng)）”建設，為服務“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議發(fa)揮聚合效應。(矯 陽)
; [ 責編：蔡琳 ]